复古摩托车有多火，看看这两年大街上跑的复古摩托数量，以及各大车厂复古摩托车款如雨后春笋层出不穷，就可窥见一斑。在过去的3年时间中，复古摩托车已经不局限于早前的哈雷这类美式巡航，而café这种英式复古车也逐渐兴起，无论是凯旋还是皇家恩菲尔德也都在国内推出了一些车款进一步抢占市场。在这种情形下，国产摩托怎能坐以待毙。作为国内最火热的复古摩托，贝纳利幼狮自上市以来口碑颇佳；但市场不能一家独美。这不，宗申赛科龙推出了RE3这款复古摩托，一亮相就吸引了众多车迷眼光，我们今天就来看看，这两款车哪一个更适合我们。
外观方面
两款摩托都是经典的复古车外观，而且贝纳利幼狮500在这两三年中也经过了市场验证和认可，并在欧洲市场同样口碑不俗。挡泥板上的小狮子，既凸显了工艺的同时又具有一丝情怀，只不过原车车灯上的小风挡真的是各花入各眼，有人觉得特别丑，LED光源的大灯倒也算是良心之举。
而赛科龙RE3同样是经典的复古摩托设计思路，视觉上整车极为紧凑，没有一丝的拖泥带水。大灯采用了LED光源的X排列，显得既另类又时尚，而同样有这小风挡的RE3在这款的视觉感受要明显好于幼狮500。
性能方面
在动力方面两款车其实并不具备直接竞争关系，毕竟幼狮500cc的双缸水冷发动机提供的动力输出在35kw/8500转，最大扭矩在45NM/4500转，整车强调中低速的城市巡航骑行，而这种调教风格也是常见的美式巡航车的思路。而赛科龙的RE3则是380cc的双缸水冷发动机，最大动力在27KW/9000转，35NM/6500转，简单而言，就是RE3更强调中高速区域的发力骑行。
而在悬架方面，幼狮采用的是前41mm倒置减震，配的是双碟刹；而后减震则采用中置，整车分为带ABS版和普版；而赛科龙RE3则采用了前倒置减震，后双枪避震，前后碟刹；同样带有ABS。不同的是，RE3排气采用两侧双出设计，而幼狮则是单侧双出。而在最具有复古气息的地方RE3用了辐条轮毂，幼狮则是铸造轮毂。
如何选择
两款车作为复古街车，颜值方面各有侧重。但需要注意的是两者之间1万左右的价差（幼狮4.38万售价高于RE3的3.28万）。一句话来说，就是没有特别品牌偏好的话，建议选择RE3。原因在于：RE3是典型的Café的设计风格，而幼狮500则是Scrambler攀爬风，而且RE3无论是油箱、车重、坐高都是要优于幼狮500，毕竟18L的油箱配合4个左右的百公里油耗，RE3能轻松做到400km的续航。而反观幼狮，只能尴尬的频繁前往加油站。
最后，一万元的价差带来的另外一个结果就是，如果你有时间，可以通过改装让自己的RE3更帅气。而在幼狮身上，你可能需要投入更多。要是你，会选择哪一款呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
