復古摩托車有多火，看看這兩年大街上跑的復古摩托數量，以及各大車廠復古摩托車款如雨後春筍層出不窮，就可窺見一斑。在過去的3年時間中，復古摩托車已經不侷限於早前的哈雷這類美式巡航，而café這種英式復古車也逐漸興起，無論是凱旋還是皇家恩菲爾德也都在國內推出了一些車款進一步搶佔市場。在這種情形下，國產摩托怎能坐以待斃。作為國內最火熱的復古摩托，貝納利幼獅自上市以來口碑頗佳；但市場不能一家獨美。這不，宗申賽科龍推出了RE3這款復古摩托，一亮相就吸引了眾多車迷眼光，我們今天就來看看，這兩款車哪一個更適合我們。
外觀方面
兩款摩托都是經典的復古車外觀，而且貝納利幼獅500在這兩三年中也經過了市場驗證和認可，並在歐洲市場同樣口碑不俗。擋泥板上的小獅子，既凸顯了工藝的同時又具有一絲情懷，只不過原車車燈上的小風擋真的是各花入各眼，有人覺得特別醜，LED光源的大燈倒也算是良心之舉。
而賽科龍RE3同樣是經典的復古摩托設計思路，視覺上整車極為緊湊，沒有一絲的拖泥帶水。大燈採用了LED光源的X排列，顯得既另類又時尚，而同樣有這小風擋的RE3在這款的視覺感受要明顯好於幼獅500。
性能方面
在動力方面兩款車其實並不具備直接競爭關係，畢竟幼獅500cc的雙缸水冷發動機提供的動力輸出在35kw/8500轉，最大扭矩在45NM/4500轉，整車強調中低速的城市巡航騎行，而這種調教風格也是常見的美式巡航車的思路。而賽科龍的RE3則是380cc的雙缸水冷發動機，最大動力在27KW/9000轉，35NM/6500轉，簡單而言，就是RE3更強調中高速區域的發力騎行。
而在懸架方面，幼獅採用的是前41mm倒置減震，配的是雙碟剎；而後減震則採用中置，整車分為帶ABS版和普版；而賽科龍RE3則採用了前倒置減震，後雙槍避震，前後碟剎；同樣帶有ABS。不同的是，RE3排氣採用兩側雙出設計，而幼獅則是單側雙出。而在最具有復古氣息的地方RE3用了輻條輪轂，幼獅則是鑄造輪轂。
如何選擇
兩款車作為復古街車，顏值方面各有側重。但需要注意的是兩者之間1萬左右的價差（幼獅4.38萬售價高於RE3的3.28萬）。一句話來說，就是沒有特別品牌偏好的話，建議選擇RE3。原因在於：RE3是典型的Café的設計風格，而幼獅500則是Scrambler攀爬風，而且RE3無論是油箱、車重、坐高都是要優於幼獅500，畢竟18L的油箱配合4個左右的百公里油耗，RE3能輕鬆做到400km的續航。而反觀幼獅，只能尷尬的頻繁前往加油站。
最後，一萬元的價差帶來的另外一個結果就是，如果你有時間，可以通過改裝讓自己的RE3更帥氣。而在幼獅身上，你可能需要投入更多。要是你，會選擇哪一款呢？歡迎留言討論及分享！
作者：DQ
