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氫燃料車越來越成為汽車行業的熱點話題，其中一個長期阻礙氫燃料車發展的瓶頸就是氫燃料的儲存與加註。近期英國BBC的一篇報道吸引了老於的注意：“氫海綿”新材料的突破可能加速氫燃料車的發展。
目前，豐田的商業化氫燃料儲存解決方案是使用容量為約120L、壓力高達700公斤的鋼瓶進行儲氫，但其安全性不容樂觀，並且城市內加氫基礎設施建設亦存在一定隱患。
科學家們在過去的幾年一直在探索一種“氫海綿”儲氫方案：即尋找到合適的材料可以利用氫的吸附特性來把氫進行儲存和運輸，這種材料需要有很好的表面積和很多的孔徑，並可對氫進行高效吸附，而且對溫度和壓力的要求不高。
據BBC報道，近期美國科學家已取得突破：以鋁為基礎的新型複合金屬材料，每一克重量的材料含有10億以上個孔徑，可以釋放相當一個足球場大的吸附面積。科學家暫時給這種新材料命名為NU1501。以這種材料製作的氫氣儲存裝置可以在更小的壓力、接近常溫、更接近現有機動車油箱大小的體積下，輕鬆達到目前傳統燃油的續航里程。
該材料首先已在軍事領域用於士兵防毒氣的設備中，效果良好。而且已得到一些政府能源及交通運輸部門的商業化測試及認證。下一步，則需要尋求汽車廠商的支持與合作。
近期，中國國家能源局發佈中華人民共和國能源法（徵求意見稿）。其中，氫能被列為能源範疇，這是中國第一次從法律上確認氫能屬於能源。而氫燃料車的發展和加油站相關度較高，老於認為值得特別關注。
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