印尼高級官員說，印尼可能會推遲將棕櫚油基生物柴油的生物含量提高到40％的計劃，並繼續保持已經雄心勃勃的30％含量，因為低油價可能迫使政府重新考慮其生物燃料計劃。
生物柴油計劃是印尼政府用於吸收過剩棕櫚油供應和降低昂貴的燃料進口的戰略，由於大量進口石油是導致該國經常賬戶存大赤字的原因之一。
一些交易員質疑，在今年初原油價格出現歷史性下跌之後，政府繼續實施該計劃是否仍然可行。
但經濟事務協調部副部長穆斯達利法·麥克穆德（Musdhalifah Machmud）週五表示，有關政策正在討論中，並將由總統佐科·維多多（Joko Widodo）予以披露。
麥克穆德說：“這不會是一項單一的政策，但是會有許多相互關聯的政策。”
去年年底，印度尼西亞將其生物燃料中的生物含量提高到30％（B30），這是有史以來使用的生物柴油中棕櫚基含量最高的一種。
Machmud表示，該政策要求將B30保持到2021年，而由於冠狀病毒大流行導致世界燃料需求中斷，將生物含量提高至40％（B40）的計劃可能會推遲到2022年。
“我們正在為B40作準備，但目前的狀況不利於在加工B40方面的投資。” “ B40將被推遲到2022年。”
能源部計劃在一月份對B40進行路試，並計劃最早於明年開始升級。
“由於在家工作和行動限制政策，時間表已被中斷。我們正在等待條件恢復正常以恢復測試。”
印度尼西亞在3月初報告了首例COVID-19病例，此後，包括首都雅加達在內的許多地區都施加了行動限制。
政府在2月份表示，正計劃提高棕櫚油出口關稅，以支持生物柴油計劃，因為生物柴油與標準柴油之間的價格差距已經拉大。
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