自今年3月宣佈收購動力電池龍頭——深圳市沃特瑪電池有限公司（下稱沃特瑪）之後，堅瑞消防（300116.SZ）的轉型之路就備受市場關注，從消防器材行業切入到新能源汽車產業究竟能給上市公司帶來怎樣的變化呢？
近日，由沃特瑪創新聯盟主辦、沃特瑪和堅瑞消防協辦的“中國新能源汽車產業高峰論壇”在呼和浩特舉行，該論壇旨在分享新能源汽車市場推廣的成功經驗，探討和交流新能源汽車行業發展趨勢。
“此次堅瑞與沃特瑪聯姻開創了資本平臺和優秀企業的新模式，這種模式必將推動我國新能源企業發展的進程，也加速我們在能源行業的佔比。”堅瑞消防董事長郭鴻寶在論壇表示，這個模式在全國會推廣的非常快，而且也會迅速成為國內乃至世界的第一，“有了優秀的團隊，有了政府的支持，我們必定能把這個事業越做越好，也不會給中國和民族丟臉。”
那麼，當中國新能源汽車產業已經進入2.0時代，如何推進新能源汽車市場化進程、推動行業可持續發展？行業龍頭如何引航？成為行業發展最為關注的話題。
簽署採購框架
在本次論壇上，堅瑞消防子公司沃特瑪與一汽解放青島汽車有限公司（下稱一汽青島）簽署產品採購框架協議，一汽青島擬向沃特瑪採購動力電池相關產品5000套。
儘管協議雙方未透露簽約項目的具體金額，但筆者瞭解到，上述協議實際上是中國一汽集團與沃特瑪創新聯盟合作生產5000臺純電動物流車的落地之舉。沃特瑪、藍海華騰（300484.SZ）、華強電氣（836664）、廣州安費諾誠信軟性電路有限公司、深圳市快車道汽車電子有限公司、全興精工集團有限公司7家聯盟核心零部件企業配套供貨，沃特瑪創新聯盟與一汽共同設計、開發，一汽生產，並由深圳運創租賃有限公司進行市場運營。
資料顯示，沃特瑪創新聯盟成立於2013年10月，聯盟企業涵蓋了新能源汽車全產業鏈的原材料、核心零部件、新能源配件、光伏發電微網儲能、裝備製造、整車製造等，以及與新能源汽車相關聯的運營平臺、金融服務、高等院校和科研機構，目前已聚集了600多家核心企業。
對於此次簽署採購框架協議，堅瑞消防相關人士告訴筆者，本次簽署的合同僅為雙方合作的意向性文件，符合公司的主業發展方向，有利於公司主營業務的發展，暫不會對公司2016年度經營業績構成重大影響。
轉型的必經之路
在過去，堅瑞消防一直從事消防工程和消防滅火設備、火災預警設備的生產和銷售，但是，消防行業是一個行業內部競爭激烈與外部關係營銷盛行的行業。
申銀萬國證券研究數據表明，目前，國內消防行業規模較大，消防企業數量眾多，但是企業規模普遍較小，市場集中度嚴重偏低。全國4000餘家消防器材產品生產企業，前30 家消防企業市佔率不到10%，相比之下，美國三大消防巨頭市佔率超過30%。國內大型消防企業營收規模遠低於市場規模的1%，以銷售規模500萬元以下的小公司為主，行業集中度低，市場競爭依靠關係型營銷，以價格戰為主，激烈的行業競爭使堅瑞消防的主營業務發展遭遇瓶頸，尤其是原有優勢產品S型氣溶膠滅火設備在下游移動通信設備領域出現了量價齊跌的境遇，亟需開拓新的消費市場。
對於堅瑞消防來說，轉型成為必經之路，而選擇新能源汽車產業也是深思熟慮的戰略。
2014年以來，國家大力推廣新能源汽車，鋰離子動力電池的市場需求快速增長。根據工信部對中國電動工具鋰電池需求的統計與預測，2016年我國電動汽車銷量將達到50萬輛以上，未來5年有望維持45%以上年複合增速，到2020年有望達到每年新增200萬輛以上增速。由此可見，鋰離子動力電池需求旺盛。
沃特瑪是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的動力鋰電池企業之一，收購沃特瑪作為堅瑞消防全資子公司，是上市公司打造“消防安全+新能源”戰略佈局的核心環節，有利於提升上市公司盈利能力和扛風險能力，切實提高股東的投資回報。
筆者瞭解到，沃特瑪董事長李瑤在公司成立之初就看中磷酸鐵鋰電池的發展前景，理由是“壽命較長，循環週期能達到3000次；環保，沒有重金屬；上游原材料來源豐富，沒有稀有金屬，不至於發展到後面受制於人。”
更重要的是，沃特瑪不止是一個單純的電池製造企業，而是尋求引導行業發展，這就是沃特瑪創新聯盟創立的原因。
新的利潤增長點
近日，堅瑞消防宣佈“董事會同意聘任李瑤擔任公司總經理”，同時，董事會同意公司更名為：“陝西堅瑞沃能股份有限公司”，變更公司證券簡稱為：“堅瑞沃能”。
通過收購沃特瑪，堅瑞消防利用公司自身在消防安全領域的優勢，構建“消防安全+新能源”的戰略佈局，與沃特瑪實現優勢互補，利用公司多樣的融資渠道協助沃特瑪加快產品研發及業務擴張的步伐，充分把握新能源行業高速增長帶來的發展契機，突破原有主營業務發展瓶頸，增強公司的核心競爭力，實現公司的可持續發展。
堅瑞消防董事長郭鴻寶在論壇上坦言，“在新能源行業，我還屬於新進入者，對這個行業瞭解的不是很深，但是我相信有李瑤總裁和沃特瑪的運營模式，我們的事業將來會越做越大，而且剛才簽約的企業實力也證明，這個模式非常可行。
對於公司現在由堅瑞消防改名堅瑞沃能，郭鴻寶表示，“諧音就是堅瑞我能，新能源我能的意思。”
筆者瞭解到，在堅瑞消防此次收購沃特瑪之後，沃特瑪承諾2016年、2017年、2018年實現扣除非經常性損益後歸屬於母公司的累積淨利潤分別不低於40350萬元、90900萬元、151800萬元。
針對國家補貼政策滑坡和准入門檻提高的產業發展新趨勢，李瑤認為，中國新能源汽車產業已經進入2.0時代，即從政策驅動轉向市場驅動，從規模競爭轉向品質競爭，從單兵作戰轉向聯盟軍團。“創新聯盟將通過技術驅動、平臺驅動、創新驅動和市場驅動的四驅戰略打出組合拳，要做到沒有貼補背景下，充分發揮市場化作用，推進新能源汽車的快速推廣和產業健康發展。”
沃特瑪在磷酸鐵鋰電池細分行業市場佔有率僅次於比亞迪和CATL，其產品供應中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商，並在儲能電站應用方面展開同國家電網、南方電網等機構和企業的技術交流與合作，因此，與會的機構投資者均對堅瑞消防未來新的利潤增長點充滿信心。
9月19日，堅瑞消防以單日上漲4.54%報收22.10元。
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