隨著國內疫情逐步得到控制，復工復產成為各行業的主題。近日，瓜子二手車宣佈啟動“消費新引擎”計劃，通過為消費者提供總額1萬元的優惠補貼與保障服務，持續降低二手車消費門檻、建立二手車消費信心，同時針對合作經銷商進行總價值超過1億元的流量、服務及售後保障等扶持和賦能，共同推動產業復甦。這是國內首家二手車消費服務平臺在消費者與合作伙伴兩個層面同時投入行業補貼，通過雙邊拉動加速激活二手車消費流通，與業內各方共同助力市場回暖。
自疫情出現以來，瓜子二手車憑藉對於多業務模式的全面覆蓋，以及同毛豆新車、車好多車後的生態化協同，在疫情期間展現出極強的抗風險能力與高速復甦態勢，2-3月交易量周環比平均增速達到66%。結合用戶、流量等行業資源高度集中的平臺優勢，瓜子具備了協同行業從業者與消費者共同推動市場復甦回暖的潛力，“消費新引擎”正是其首個落地舉措。
據悉，瓜子二手車“消費新引擎”計劃將為每位登錄用戶提供總額1萬元的優惠券組合作為消費補貼，活動車源平均優惠額度達到2600元。同時，結合瓜子二手車“質量革命”的高品質整備與“7天無理由退車”“30天全面保修”等保障服務，免除消費者對於二手車品質與售後保障的後顧之憂，讓更多消費者敢於並願意消費二手車，滿足疫後持續反彈的二手車消費需求。
與此同時，瓜子二手車“消費新引擎”計劃針對合作經銷商提供了在線化扶持與平臺化賦能，從線上流量傾斜，到金融、保險、物流、維保等一系列產業基礎設施支持，總投入超過1億元，助力上千家車商通過業務在線化實現業績提振50%以上，在助力車商擴充流通渠道、加速業務復甦的同時，在更大範圍內滿足消費者的二手車消費和服務需求，並加速二手車消費服務行業的標準化轉型升級。
瓜子二手車聯合創始人、副總裁王曉宇指出，此次疫情期間，各類公共交通均受到影響，安全性更高的私家車、尤其是高性價比的二手車成為越來越多消費者的選擇；然而基於多種因素，大量汽車經銷商與二手車市場疫後復工復產進度相對緩慢。除市場供需對接存在空缺外，消費者對於傳統二手車交易缺乏信任、車商欠缺配套服務能力等因素，均阻礙了二手車產業的復甦。
對此，王曉宇表示，“瓜子二手車不只是一家二手車消費服務平臺，我們更希望能夠為產業的復甦和發展履行作為頭部企業的社會責任：為消費者提供更低門檻、更便捷、更完善的二手車消費和保障服務，讓他們更敢於、更願意買二手車；為車商提供產業基礎設施和資源支持，讓他們快速復工復產。”
參與瓜子二手車“消費新引擎”黑龍江專場的本地車商莊先生說，自從新車市場遇冷，自己所在的二手車市場就受到了連帶的影響，“再加上過年天冷和疫情影響，市場很久沒開業，顧客也不願上門，庫存車都找不到銷路，真是太難了。”在與瓜子二手車“消費新引擎”合作中，他的車源得到了來自全國各地的用戶關注，手頭的幾輛庫存車都已經下定。“庫存出了手，資金就活了，今年的業務也能有點底氣了。”
北京交通大學北京綜合交通研究院馮華教授認為，疫情對交通出行方式會產生較大的結構性影響，對私家汽車消費有明顯刺激作用。隨著疫後市場需求的回升與瓜子二手車“消費新引擎”的用戶商戶雙邊拉動助力，國內二手車產業有望基於大流通加速實現復甦並進入品質化增長階段。
