買賣交易本身是一件很簡單的事，說的直接一點其實就是一手交錢一手交貨，但有些時候在買賣雙方之間往往會出現一個第三者，這個第三者我們統稱為中介。通常情況中介都是為我們的交易帶來便利的，但是如果你要遇到了一個不靠譜的中介，那可能就是另一種故事了···
大家好，我是犇犇，逸車道的高級豪車檢測師。就像文章開頭說的那樣，如果遇到了一個不靠譜的中介，不僅會坑自己，有可能連一些無辜的人都會被坑。犇犇本人就是一個活生生的例子！具體怎麼回事呢？且看這一期的檢測故事↓
客戶想買一臺瑪莎拉蒂GT，其實這一想法已經是很久之前的事了，因為自己還有其它事要做，所以客戶就通過朋友的介紹聯繫到了一箇中介，讓對方幫忙代辦找車事宜。為了避免客戶中途反悔，中介那邊還向客戶要了兩萬的定金，對於這樣的要求其實大家都可以理解，算是一點誠意吧！
本以為有專門的買車中介找車事宜會變得簡單快速，但沒想到客戶這一等就是兩個月，中途也有打電話詢問過進度，但是都沒有得到想要的結果。到了這個時候其實大家都能想到，做為一個專業的買車中介找車週期是不可能這麼長的，這很明顯就是在故意拖延，而客戶自然也是意識到了這一點，為此客戶再次將電話打給中介說：如果在沒有消息就別找了，並且要求中介將定金退回。但是對於這樣的要求中介是不可能答應的，開玩笑！錢都到手了豈還有退還之理？
可能是感受到了客戶的怒氣，這一次之後沒多久中介那邊就說車子找到了，並且詢問客戶什麼時候有時間去看車？因為之前的辦事效率客戶對這個中介失去了很多的信任，所以在決定看車的時候客戶就聯繫到了我們逸車道，希望我們能派個檢測師過去，以免看車的時候在出現什麼意外！
車子就是眼前這臺，13年出廠的瑪莎拉蒂GT。正式檢測之前還有一件小事犇犇要和大家提一下，就是在我們看車的時候“中介”已經給賣家那邊交了一部分的定金，具體是因為什麼犇犇也不知道，總之錢肯定是給了！
OK，事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況。接下來就讓犇犇以一個專業二手車檢測師的身份來說說這臺車的車況↓
【外觀檢測】
先來看車子的外觀，藍色的車漆對檢測師來說還是非常友好的，藉著室內的燈光，無論車身漆面有什麼瑕疵都很難逃過我們的眼睛。就像這臺車，雖說已經被賣家收拾的很乾淨了，但那些細小磕碰以及後補漆的痕跡···
用漆膜儀檢測全車漆面的數據，發現車子全車都有後噴漆的痕跡，但是沒有鈑金的痕跡。其實這樣的結果犇犇早就預料到了，因為就這臺車的漆面水準，但凡懂點行的人都能看出是有問題。
【發動機艙檢測】
打開發動機艙，不出意外的乾淨整潔，這其實都是二手車商的必修課，車況怎麼樣咱先不說，乾淨整潔是必須的！
為了能夠更直觀的檢測，首先要拆的就是機艙內部的塑料罩板。
上邊幾張圖就是對車子機艙覆蓋件狀態最直觀的一個顯示，通過檢測我們發現車子的左前翼子板和前保險槓是有過拆裝痕跡的，其餘位置未見異常。
檢查發動機體發現氣門室罩蓋的位置有輕微的陰油痕跡。
檢查車輛油液發現機油和剎車液壽命不足。
說起來車輛前部的狀態還算說的過去，並沒有我們想象中的那種大事故，至於發動機機體的問題···算是正常損耗吧！
【後備箱檢測】
打開後備箱，內部有一些和檢測無關的物件，所以我們必須先將他們都取出來，不然備箱的底板是沒辦法掀開的。
先檢查後備箱蓋的固定螺絲，檢查過後發現有明顯的拆裝痕跡。
檢查後備箱細節位置未發現有事故撞擊修復的痕跡。
【內飾檢測】
坐進車內之前先整體看一下內飾的情況，檢測過後發現車子的座椅調節按鈕損壞，檢查車門發現車子左右兩側車門均有拆裝的痕跡。
坐進車內將車子點火啟動，檢查內飾功能未發現有異常情況，車輛儀表顯示一萬九千多公里。
【OBD檢測】
OBD這裡要多說一句，從電腦讀取的故障信息我們就能夠看到，這臺車的發動機有缺火的情況，具體原因還需進一步排查，這個需要特別注意一下。數據流方面讀取車輛的公里數為19669公里，與儀表相符，這個沒什麼好說的。
【路試檢測】
由賣家駕駛車輛在市區道路上進行簡單的路試，因條件有限無法進行高速行駛，低速狀態整體檢測下來未見異常。
【底盤檢測】
對於車輛檢測而言，底盤檢測尤為重要。如果各位在買二手車的時候遇到哪個賣家不允許你看底盤，那你可就要注意了，保不準這車子就有什麼問題。當然了，今天犇犇檢測的這臺車賣家卻並沒有阻攔的意思，也許是因為中介給他交了定金，也許是車子確實沒問題。
車子升起之後先把底護板拆掉，不過在這裡邊我們發現車子的底護板竟是破裂的。
看發動機前部位置，檢查過後未發現有拆裝修復以及漏油的痕跡。
視線向後移動，這裡是發動機油底殼的位置，檢查過後同樣未發現有拆裝修復和漏油的痕跡。
檢查變速箱油底殼未見異常。
上圖顯示的是車輛的減震，檢測過後發現車子的四個減震都有漏油的痕跡。
OK，車子的整體情況就是這樣，可能有些朋友看完之後會感覺這車況很一般，畢竟才不到兩萬多公里的車，怎麼就能開成這個樣子呢？
是的，如果從普通二手車的角度去做判斷，這臺車的車況確實不怎麼樣，但如果要是以一臺二手“瑪莎拉蒂”的角度去看它，犇犇倒認為這臺車的車況還算說的過去，至於原因···看過之間犇犇檢測瑪莎拉蒂的朋友一定會懂的。
車子聊完我們在來聊聊客戶這邊的事兒。因為車況已經確認，所以接下來就是要客戶做決定的時候。按照犇犇彙報的車況詳情，最後客戶決定說車子可以購買，不過因為今天還有一些其它的事情，沒辦法提車，所以要改天過來。做完決定之後客戶也把自己的想法告知了中介，並且說明今天提不了車的原因。本以為這樣說了中介那邊也會和車商那邊解釋清楚，但最後犇犇無論如何也沒想到，中介竟然找商家那邊去要定金了，也不知道是用的什麼辦法，總之最後定金是要出來了。
到這裡關於這臺車的檢測故事就算是結束了，不過相信大家心裡肯定還有個疑問，因為文章的標題中犇犇有提到檢測師莫名躺槍，但文章都已經結尾了犇犇似乎從沒有提到躺槍的事？是這樣的，這臺車檢測完後沒過多久犇犇又接到了一個保時捷卡宴的訂單，巧合的是兩臺車竟然在同一家店！二次到來的時候賣家一眼就認出了犇犇，並且質問犇犇說上次那臺車是不是犇犇把車況說壞了客戶才走的？
說真的，二次到來的時候犇犇真的是百口難辨，畢竟客戶當天並沒有把車提走，而現在卻又被賣家惡言相告，說什麼以後不許我們的人在去他們店檢測了的類似話語。是犇犇的錯嗎？當然不是！是賣家的錯嗎？自然也不是！這一切歸根結底只能怪中介沒有將買賣雙方的事情說清楚，更何況人家在中間是如何傳話的咱也不知道，你們覺得呢？
故事的具體情節犇犇會在下一次的檢測故事中向大家詳細說明，因為文章篇幅有限，今天就給大家聊到這裡。
想了解更多關於車輛檢測的故事嗎？微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是犇犇，一個專業的二手車檢測師。
