O2O的本質：
O2O是online to offline的縮寫，我更願意理解為offline to online，是連接線上和線下的媒介，是在線上進行交易在線下完成服務的過程。
和大多數服務一樣，這個過程往往也會受到空間和時間的制約。在空間上，O2O主要是把有一定地域限制的部分產品和服務剝離出來搬到線上；在時間上，O2O主要是把線下交易頻次相對較高的產品或服務搬到線上。比如外賣、美甲、美容等。 以前汽車後市場O2O火了一把，各種洗車、美容、維修，什麼1元上門洗車，一茬又一茬的項目倒下。途虎是個特例，低頻帶高頻，以輪胎帶動其他汽車配件銷售，以及洗車、美容等服務的業務。
空間要素：空間要素主要體現在定位的流量範圍上，比如街邊小賣部的流量來源是周邊的居民；外賣商家的流量就擴展為方圓幾公里的人群；電商平臺的商戶則面向的是全國乃至全世界。時間要素：時間要素主要體現在客戶的消費頻次上。比如客戶去餐館的消費頻次就比較大；換輪胎的頻次要低一些；結婚的頻次更低，大多數人一生只結一次婚。比如汽車服務鎖定的是有車一族，距離問題就沒那麼重要；婚禮是人生頭等大事，只要服務好，距離遠一點也不是問題。做到了純線上電商無法完成的任務。
我為什麼建議汽車服務門店建立自己的車主圈，比如利用微信小程序，微信群等工具，篩選客戶進群。
1，產品同質化，產品豐富，品牌過剩的時代，減少讓人去篩選品牌的時間，就是創造效益。
網上各種主播帶貨大家看過吧，什麼衣服，口紅的，這種沒有什麼專業性全憑個人喜好的產品都有粉絲圍觀，那專業性更強得汽車產品更加容易引起話題，只要產品好就能做。2，經常曝光自己的產品，分享使用效果，比一切一對一銷售有效。
3，未來最貴的不是產品而是服務，服務就是人工。
4，做和大電商平臺有品牌區別的產品，避免直接價格戰。
實操方面，還是有很多細節要注意，不小心，容易被攪屎棍攪黃，這個時候就要用電商的差評管理機制，有興趣的朋友可以關注，私信交流！
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