押金难退
最近，有很多之前已经交了押金的用户开始申请退押金，很多人甚至排长队在ofo的北京总部退押金。通过线上申请退押金的用户数量也逐渐上升，截至12月18日晚上8点30分，ofo线上排队申请退款的用户数量已经超过1000万人。
某用户申请退款
我们可以简单算一算，小黄车的押金分为99元和199元，若以每人退的是99元的，ofo需要还押金9.9亿，若以每人退的是199元的，ofo需要还押金高达19.9亿元。
退款趣事
许多用户报告他们很早就申请退款，但是申请已经一个月了，押金没有退还，许多客户服务电话也没有接通。但现在有人能在几秒钟内退还押金。怎么了？
最近，一位网友想退还押金。但是，当他听说要花很长时间打电话时，他打开了头，试用了“外国人举报”的传奇策略。假装外国人写一封投诉邮件，人设定为：来自加利福尼亚，在中国生活两三年，中文不好，喜欢上网做事。出乎意料的是，不仅押金退款成功了，ofo团队还以真诚的态度回复了一封英文道歉邮件。
押金难退成为行业公开的秘密
今年8月，交通部、央行等十部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确提出，要加强用户资金安全监管。
《指导意见》称，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现“即租即押、即还即退”。
但这一政策尚未真正落地实施，共享单车企业的押金难退问题就在8月开始集中爆发，小鸣、酷骑、小蓝先后被曝出押金难退。
“挪用押金已经是行业公开的秘密。”有共享单车业内人士告诉澎湃新闻记者。
ofo的辉煌
在众多的共享单车公司中，ofo和摩拜可以说是佼佼者。国内著名数据机构艾媒发布的数据显示，今年5月，ofo移动数据活跃用户达到2937.7万人，排名第一。
ofo的困境
由于缺乏清晰的盈利模式，很多共享单车公司先后倒闭，再加上共享单车二维码被破坏、零部件遭损毁、车辆故意被破坏等行为的普遍存在，使得共享单车的云南映成本进一步提高。ofo现在就面临这一困境，目前ofo面临多家供应商拖欠资金的投诉和多家物流公司的起诉，再加上申请退押金的用户越来越多。
