央視網消息：29號，印度尼西亞獅子航空公司一架載有189人的客機從雅加達起飛後不久墜海。印尼國家搜救局當天表示，墜海客機上載有的189人可能全部遇難。中國駐印尼大使館方面表示，目前沒有收到機上有中國公民的報告。
印尼國家搜救局搜救主任班邦·蘇爾約當天在雅加達舉行的新聞發佈會上說，目前搜救工作重點是努力搜尋倖存者，搜救人員已經打撈出多具不完整的遇難者遺體，並將遺體送往印尼國家警察醫院進行身份驗證。蘇爾約還說，對本次失事客機的搜救工作將持續7天，然後根據情況決定是否再延長3天。蘇爾約說，搜救人員將會每天24小時不間斷工作，搜索範圍已擴大至墜機地點附近約150平方英里，約合388平方公里的海域。
據印尼媒體報道，失事飛機上有一名印度籍飛行員和一名意大利籍乘客。此外，飛機上還有約20名印尼財政部官員和10名印尼國家財政稽查署官員。
此次墜毀的客機是一架波音737MAX8型客機，最大載客量為210人。據瞭解，失事客機於當地時間早上6點半左右從首都雅加達起飛，前往檳港，起飛後13分鐘便與地面失去聯繫。飛機失聯前曾試圖折返。印尼國家搜救隊之後確認飛機墜海，出事地點位於雅加達附近的工業區加拉璜附近海域。
黑匣子尚未找到 墜機原因仍在調查
事發後，搜救船隻和直升機趕赴失事海域展開救援，並已找到部分客機殘骸，以及一些可能屬於機上乘客的物件。不過，失事飛機的黑匣子還尚未找到，墜機原因仍在調查中。
印尼國家搜救局搜救主任班邦·蘇爾約在新聞發佈會上表示，目前尚不清楚失事客機主體殘骸沉沒的具體位置，現在有40多名專業潛水員搜尋飛機殘骸和黑匣子。飛機失事的具體原因需要等到黑匣子找到後才能判定。
另據報道，客機墜毀時，當地天氣狀況良好。而失事飛機剛剛投入運營不久，只有約800個小時的飛行時間。印尼國家搜救局官員表示，目前已基本排除飛機失事是由於惡劣天氣造成的。
據瞭解，這架飛機墜毀前的一次飛行是由登巴薩飛往雅加達，起飛前曾遇到技術問題，但印尼獅子航空公司的總裁表示，這個問題已經在飛機由雅加達飛往檳港前得到解決。
目擊者：飛機墜毀時聽到巨大聲響
飛機墜毀的具體原因還需要進一步的調查。不過，獅航這架飛機墜毀時，正好有目擊者在附近，他為我們描述了當時的情況。
目擊者：“當類似爆炸聲的聲音響起時，我正在海灘上。當時天比較黑，也很陰沉，（聽到聲音）我沒有多想，我以為是打雷的聲音，但的確和打雷聲不同。聲音特別大，嘣的一聲！”
29號，有不少失事飛機乘客的家屬在加拉璜的海灘附近焦急的等待，希望能掌握最新的搜救情況。
新聞鏈接：印尼獅子航空公司
印尼獅子航空創立於1999年，總部設在印尼雅加達，近年來迅速發展，已成為東南亞地區規模第二大的廉價航空公司，也是印尼最大的民營航空公司。航線覆蓋印度尼西亞、馬來西亞、泰國、澳大利亞、阿聯酋、中國以及韓國等。
獅航是美國波音公司最大的客戶之一。2011年，獅航一次性向波音公司訂購230架飛機，創下商業航空公司訂購客機單筆最大訂單。今年4月，獅航又宣佈向波音公司訂購50架波音737 MAX 10窄體客機。
儘管發展迅速，但是獅航在安全紀錄及運營管理等方面也曾暴露出一些問題。2004年，獅航一架MD-82客機在降落過程中墜毀，造成25人死亡。在之後的多年間，獅航客機又多次發生安全事故，所幸並未造成人員死亡。此外，由於航班準點率的問題，獅航還一度被印尼交通部門制裁。
