大家好，本期給大家帶來的是《深入人心的日產奇駿，拋開空間的優勢，還有什麼亮點？》。
迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，各大廠商費盡心思地拿出頭牌車型。“國產銷量王”哈弗H6，頗受車友喜愛。“小保時捷”眾泰SR9，堪稱同等級車型的典範。隨著駕車者的年輕化，用車要求日益增多，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨。正如接下來要說的這款奇駿。深入人心的日產奇駿，拋開空間的優勢，還有什麼亮點？
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奇駿是日產傾盡全力重點締造的頭牌車型，依靠它無人能及的空間實力，使得大多數用戶把頭部空間和腿部空間放在首位的需求得到滿足，因此在SUV領域中獲得了一定的地位。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，駕車者們的購車標準也在不斷改變，發動機技能、變速箱類型、底盤調校技藝等等，不能全面發展，一款汽車遲早要被競爭對手所擊敗。擁有強大競爭力的奇駿，勢必有其更多的閃光點，它是否還能在市場中有不錯的表現呢？是否足夠誠意？下面小編就來為各位360度全方面剖析這款日產的一流產品——奇駿。
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奇駿外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，整體外觀精緻優雅，愈加適合這一代日產的氣質。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵凸顯車主霸氣的人格魅力，車尾設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。別緻美妙的腰線貫穿著車體，使得奇駿豔如桃李，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就奇駿十足的安全感。內飾材料與做工尚未達到該級別的高標準。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓用車者感受到車內的溫馨，內飾用料不是很厚道，手感有些粗糙，門邊的些許色彩點綴，看似展現設計師的用心，但與其整體格調並不搭配。綜合表現而言，奇駿的內飾配置讓一些年輕人避之而不及。
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動力上看，奇駿擁有自然吸氣發動機，排量是2.0，才有154Ps的最大馬力，最大扭矩僅有204牛米。從數據上看，奇駿的動力數據低於同級平均水平，上坡和起步的時候略微顯得吃力。裝配一款7擋無級變速變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速響應略微遲緩，但是起步時加速太快容易有頓挫感。8.4秒才能達到100kn/h，比起其對手探界者，奇駿的成績略佔上風。從總體上看，奇駿的動力系統還未擁有強有力的競爭力。
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在空間方面，奇駿作為一款5門5座的SUV，寬大的車身使得其具有異常良好的車內空間表現。奇駿的整輛車的尺寸參數為4675*1820*1722mm，從數據上看，與指南者、歐藍德、本田CRV等車型相較仍有一定的競爭力。足夠的高度保證乘車人的頭部空間，177cm的高個子的頭頂空間也很富餘。藉助於奇駿有1820毫米的車身寬度，第二排坐下3個胖子也沒有任何壓力。2706毫米的軸距表現讓其擁有很大的空間特色，車內前後空間獲得一定的釋放，前後排客人均可以在自己座位上翹起二郎腿。
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在內部乘坐舒適性上，奇駿在舒適性的打造上相對薄弱。底盤和懸架相對較硬，座椅設計未充分考慮人體結構，支撐性略差，坑窪路面的彈跳感容易傳遞給親戚。空調製冷功效不甚理想，車內靜謐性不夠好，主要體現在發動機噪音和胎噪上。而且，奇駿並未匹配太多舒適配置，因此，僅從舒適上看，奇駿一直不能得到市場認同。
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駕駛趣味上，奇駿作為一款SUV還是有一定的短板的。方向盤採用電動助力，轉向輕巧，但低速行駛時有一點虛位。底盤調教偏舒適度，因此過彎支撐性不足。因此，操控確實不是奇駿的強項。
在油耗方面，行駛1236公里，奇駿的實際油耗為7.7L/百公里。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到10.0L，在道路通暢的公路上，油耗僅有6.4L。作為一款車重1508KG的SUV，油耗偏低著實是奇駿鎖定客群的一大利器。
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綜上所述，奇駿之所以受年輕用車者歡迎，不僅只有用戶眼中的空間優點，其油耗的表現同樣大放異彩，各項亮點都相當契合車友的需求。在同類對手中，奇駿的性價比著實排在中游之上。那麼對於深入人心的日產奇駿，拋開空間的優勢，還有什麼亮點？各位有什麼想法呢？
