國內私家車的年檢規定是非常明確的，而且是每一個車輛都要參與的，一般的5座車子，購買了6年之後就要進行一些檢測，如果有什麼項目沒有達到標準，就是要回去做一些調整再來檢測，合格了才能夠真正的上路。
要是一直不合格，那車子可能就要被報廢了，很多車主實際上對於年檢的很多規定都不太認可，覺得自己的車子明明沒什麼問題，為什麼就要每年年檢呢？
對每一位車主來講，自己的車子肯定是非常愛護的，而且是花了比較大的價錢買過來，很多人可能每個月都要給車子做保養，有的人還要做兩次，如果發現哪裡有點問題，早就自己解決掉了，畢竟車子是經常要開的，如果有什麼毛病的話，不可能拖到年檢還不處理。
所以他們就覺得車子平時自己已經愛護得很好了，有什麼問題自己也都已經修理過了，所以年檢就相當於是一個擺擺樣子的，根本就沒有什麼太大的必要存在，並且年檢的時候很多操作員的操作都不規範，而且不是他們自己的車子，用起來就特別的暴力，反而是走了個年檢車子還出現故障了，所以很多車主都在呼籲取消年檢。針對車檢，專家提出三條“硬核”建議，網友：大快人心。
大家這種呼聲還是非常高的，專家也有聽到這些聲音，所以就有人提出了整改一下的意見，在人大的時候就有人提出過，說要鞏固和落實非營運的車輛每6年檢一次的規定，而且像那種捆綁式的年檢也要加大管理的力度，並且從法律來講違章跟年檢也沒有任何的聯繫，這些問題都要去完善和改進。
另外他還說了私家車也可以用保養去代替年檢的一種方式，畢竟現在大部分的人對自己的車子都特別愛護，這個建議，也讓很多的車主覺得非常贊同，大家都認為車子本身進入市場的時候都已經經過檢驗了，平常使用的時候也是愛護的，卻在年檢的時候被通知沒通過，實在是讓人難以接受。
年檢確實對大家來講是有一定好處的，車子上有一些安全隱患，可能平時是發現不了，很多車主抗拒的原因，最主要還是手續方面太繁瑣，如果可以在很多的程序上做出調整，變得更加的便利，那大家肯定是樂意去接受的，存在即合理，大家都是明白人。
