出行一客（ID：carcaijing）原创，作者 | 蘧毛毛，编辑 | 施智梁
“我们认为Arcfox是造车新势力。”9月26日，在北京车展开幕当天，北汽新能源总经理刘宇在接受《财经》记者采访时这样来介绍Arcfox的品牌定位。
Arcfox是谁？作为北汽集团和北汽新能源共同打造的高端智能新能源汽车品牌，Arcfox经历了4年多时间的发展。但是对于很多消费者来说，Arcfox仍是一个陌生的品牌。目前，Arcfox正在由幕后走向台前，接受消费者和市场的审视。
9月26日， Arcfox αT在北京车展上亮相并公布了预售价格为25-33万元，其品牌中文名“极狐”同步发布。
在北京车展前夕的悠唐购物中心，有两辆ArcfoxαT停在商场中央进行展示，不时有顾客前去体验和观摩。
这是ArcfoxαT“城市探索季”路演活动的环节之一。目前，Arcfox αT陆续登陆华熙LIVE、新奥购物中心、朝阳大悦城等京城核心商圈，让消费者近距离了解Arcfox的品牌和车型。
“大家可以这样简单理解，Arcfox之于北汽新能源，就像奥迪之于大众。”在不久前装饰完毕的北京三里屯的Arcfox体验中心，一位工作人员这样介绍Arcfox品牌。
目前来看，Arcfox将以北京为大本营，向全国更多城市辐射发展。随着预售价格的公布，Arcfox走向市场的步伐开始加快。
Arcfox已启动欧洲销售工作
“ArcfoxαT将是一部世界级好车。”北汽新能源副总经理、ARCFOX BU总裁于立国在北京车展发布会上称。作为一个全新的电动化品牌，Arcfox的起点和定位都很高。
北汽新能源副总经理、ARCFOX BU总裁于立国
据于立国介绍，Arcfox有三个核心基因。一是北汽集团的电动化基因，二是麦格纳的高端制造基因，三是华为的智能化基因。在此次预售发布会现场，北汽集团董事长姜德义、麦格纳斯太尔亚洲区副总裁Klaus Drobnak、华为轮值董事长徐直军等品牌领导人均为其站台。
Arcfox的“朋友圈”足够豪华。虽然脱胎于北汽，但是Arcfox的发展却甩开了历史包袱，从生产模式，品牌定位等层面也是北汽体系里独有。
“我们认为Arcfox是造车新势力，投资搭建这样一个新品牌，我们采取了更多可能。”刘宇称，“我不能说是去中心化，但Arcfox至少是圈层化造车。”
北汽新能源总经理刘宇
据了解，2018年6月，北汽新能源与麦格纳达成合作，在江苏省镇江成立技术合资公司与制造合资公司。不同于以蔚来、小鹏为代表的造车新势力，以及以江淮大众为代表的新能源合资公司，蓝谷麦格纳被称为是新能源汽车企业中的“第四种模型”。
据悉，蓝谷麦格纳是由中方投入技术、品牌，并负责营销等价值链的高端环节，同时利用麦格纳在研发、验证、制造领域的优势，打造Arcfox品牌。Arcfox αT的设计则是按欧盟和中国双重标准规划。目前，Arcfox已经启动了欧洲销售的相关工作，未来是欧洲市场与中国市场同步销售。
按照北汽集团的规划，Arcfox的定位要与北汽新能源现有的产品系列有所差异，可以与特斯拉、蔚来等品牌相竞争。目前，Arcfox已在北汽新能源旗下成立了单独的Arcfox事业部，未来将发展成为独立的子公司。Arcfox的渠道也独立于北汽新能源之外自建渠道模式。“Arcfox的渠道整体模式上称为复合型的渠道模式，直营的渠道形势跟分销渠道形式都存在于市场里面。”Arcfox BU营销中心总经理俞晨介绍称，ARCFOX将采用直营+分销商的模式,当下聚焦资源，优先做好北京市场。
《财经》记者了解到，Arcfox已经于2019年年底开始在全国范围内招商,北汽鹏龙也与ARCFOX合作，在全国重点省市建店。“我们从北京开始往外走，首要的区域就是江苏，因为北汽蓝谷与麦格纳的合资工厂在江苏，明年慢慢会覆盖15个左右的主要城市。”刘宇称。
服务要向蔚来学习
不可忽略的是，Arcfox的推出时机正面临着市场和政策的重重压力。一方面，当前新能源汽车市场上竞争已经十分激烈，除了传统主机厂加码新能源车型，造车新势力蔚来、小鹏、理想等均纷纷发力抢占新能源市场，特斯拉在销量上也已经是“一骑绝尘”。
仅从本届北京车展上来看，统计数据显示，本届北京车展上展出的785辆车中，新能源汽车超过300辆。很多品牌将新能源车型放在展台C位，向消费者展示最新的品牌成果。
另一方面，Arcfox此时入局的节点已经是补贴时代的末尾，如何在众多新能源品牌中将自己的品牌名气打出去，成为Arcfox走向市场之前获取消费者认知的重要一环。
刘宇却认为，塑造品牌是一个伪命题。“我们认为品牌是品出来的，不是塑造出来的，没人开你的车你什么也不是。所以我们要让消费者去体验、去吐嘈，我们去改，然后消费者再去体验。”
于立国则认为，与其他品牌相比，Arcfox的品牌差异化体现在一“硬”一“软”上。“硬”指的是蓝谷麦格纳的制造工艺，“软”则指华为的智能化软件。此前，北汽新能源与华为成立了“1873戴维森创新实验室”，在云计算、大数据、车联网、信息安全等领域展开合作。
目前，Arcfox已经有了更加清晰的造车计划。据于立国介绍，Arcfox的车型规划有两个维度：一个是车型大小维度，Arcfox会按照B级SUV、C级大型轿跑、A级以及A+级轿车顺序发展；另一个是软件维度，Arcfox的新车会具备更高等级自动驾驶的软件、架构，搭载的芯片、雷达数量也会有区别。
在当前形势下，为抢占用户，各大新能源车企都在客户体验上下足功夫。其中，蔚来的产品主定位豪华汽车，且主打包含NIO社区、终身质保和道路救援等在内的服务体系。刘宇认为，蔚来的服务体系值得Arcfox学习，要和消费者做朋友。
《财经》记者走访Arcfox体验中心时也发现，Arcfox体验店包含品牌形象展示、车型体验、客户休闲、儿童娱乐等功能，与蔚来体验中心相类似。
“目前，Arcfox想要抢占北京市增发的两万个新能源指标用户，已有不少客户前来咨询。”上述Arcfox工作人员介绍称。
随着预售价格的公布，Arcfox上市的步伐也越来越近。接下来，越来越多的Arcfox车辆会在路上跑起来，真正检验Arcfox的时刻已来。(责编/杨佩谦）
