本人N年前在國內四線城市學過開車，正式通過考試取得過C駕照，也在鬧市區開過一段時間自家車。來到瑞典定居後因種種原因到現在才考瑞典駕照。按照瑞典有關部門的規定，有定居和工作簽證的中國人的中國駕照在來到瑞典後的第一年內有效，如果是學生簽證則可申請延期。中國駕照失效後，如要開車則必須重考瑞典駕照。而同屬東亞的日本國民的日本駕照，在瑞典則免考，可以申請直接轉換成瑞典駕照。不公平啊！但這世界本來就是不公平的（好像比爾.蓋茨曾說過這樣的話）。
我在瑞典的第一年基本沒機會自己開車，一是比較方便乘坐公共汽車上語言學校，再有這瑞典國的路牌和一應標識皆為瑞典本土語言（諸君切莫以為這歐洲所有國家都用英語，人民都講英語，不是的，這整個歐洲僅僅也就那英國和愛爾蘭才用英語，其他國家的人也如我中華國的人一樣是在學校學習的英語，大概各個國家並不當然就把這大英帝國稱作老大，各國公共場合還是用各國“國語”）。我從亞熱帶初到這北極圈國，客場作戰，自覺學藝不精，沒有一定的膽識是不敢輕易摸方向盤的。
當年我在國內學車時，是費用包乾制，大概總共二千多元人民幣，相當於當時我一個月的工資。國內駕校是巴不得學員快快考試，順利拿到駕照，師生一齊歡歡喜喜。如果某些學員要補考，或者補考幾次，駕校最不喜歡這樣的學員，因為學費是包乾制，學員學多久考多少次都是這個總費用。記得不久前看到某篇轉發的文章，談到某女在一駕校練車十二年而不得駕駛證，當她終於自動退學，該駕校宴請歡送。而在這北歐瑞典國，那些考駕照補考多次的學員簡直可以說是駕校的財源。這裡學車實行的是“點工制”，也即“買課時”。林林總總的項目訓練，駕校老師或者工作人員往往一開始就說，你先買三十節課吧（練車是一對一）。當然，你也可以十次十次的分階段買。一節課的費用各個駕校不同，但也大致差不了多少。50分鐘一節課，650瑞典克朗。也有45分鐘一節課的，550瑞典克朗。40分鐘一節課的，460瑞典克朗。這瑞典國屬於歐盟國家，但不用歐元，依然是本國貨幣克朗。而這克朗在金融危機前比人民幣稍貴，2008年後就比人民幣稍微便宜。各位可以自己計算一下，僅僅初步練車費是多少人民幣。
這初步購買的三十節課，在學員是一節一節來計算，在駕校則是兩節兩節一起上，其實也就十五節。隨便練練就沒有了（以後講講路考內容，為何三十節課不夠用）。在網上學車論壇看到（實際生活中也聽人說），其實駕校非常不希望學員考過關，考過一個就等於斷了自己一處財源。往往是學員和駕校吵架，學員覺得自己駕駛技術已經很好了，要求報名參加考試，但駕校老師往往說，你還不行，比如這裡，比如那裡，至少還要再買十節八節課來提高。瑞典人民的錢也是錢，這錢燒的也讓學車的人心口痛。
當然，單單是靠駕校的這三十節訓練課要拿到瑞典駕照是遠遠不夠的。瑞典絕大部分學考駕照的人（難民孩子和新移民除外），基本都有一個以上有至少五年駕齡的親人可以填表向有關管理部門申請當私人陪練，業餘時間在自家車後掛個練車牌子，就上街練車去了。為何是在街上練車？且聽下回分解。
