三峡枢纽茅坪港疏港铁路12月26日在湖北省宜昌市秭归县开工建设。
三峡枢纽茅坪港疏港铁路开工现场
该项目是三峡枢纽综合运输体系建设关键节点，也是构筑三峡铁水联运系统重要基础设施，建成后将提升三峡枢纽的翻坝转运速度和运输效率。
三峡枢纽茅坪港全景
当日开工的三峡枢纽茅坪港疏港铁路项目，拟从宜万铁路宜昌南站西端货场牵出线引出，在岩屋冲附近下穿宜万铁路，沿翻坝高速公路至秭归茅坪港区。项目线路全长39.11公里，其中桥梁22座，隧道13座，桥隧比86.6%，总投资35.16亿元。全线设四站，宜昌南站、十里坪站、秭归站、茅坪港站，建设工期48个月。
三峡枢纽江南翻坝油气管道工程项目当日同时开工建设。该项目采用“水—管—水”翻坝运输方式，将三峡大坝下游成品油通过管道输送至大坝上游，再装船运至川渝地区，同时反向输送甲醇。项目管道总长140公里，计划投资65.4亿元。
上述两个项目建成后，将在坝上茅坪港、坝下白洋港之间形成无缝衔接、装卸一体的联运模式，构成三峡枢纽铁水联运、管网联运系统，破解三峡航运瓶颈问题，发挥长江黄金水道的黄金效应。
白洋港
长江航运迅猛发展，三峡船闸通过能力不足问题日趋突出，翻坝运输成为常态。为扩大三峡枢纽翻坝转运能力，畅通三峡地区物流通道，宜昌市布局翻坝联运新通道，推动三峡枢纽综合运输体系建设。
宜昌市通过加快长江南北两岸、（三峡大坝）坝上坝下转运港口、疏港铁路、高速公路、物流园区、油气管道建设，构建便利疏港运输，实现高效联运。
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