近年來，由於全球經濟增速放緩，輪胎行業開始進入平緩發展時期。自主品牌、自主創新越來越成為國內外輪胎企業的核心競爭力。為了滿足市場和用戶更高層次、更多價值體驗的需求，眾多輪胎企業在注重品牌營銷的同時，著力加大研發投入，深化輪胎新材料的基礎應用研究，將技術升級作為搶佔市場的先機。
下面就讓我們盤點一下當前輪胎行業的五大新材料的應用進展情況！
杜仲膠配方技術
杜仲膠，它的化學成分與天然橡膠相同，又在某些性能上超過天然橡膠，它具有高彈性、低生熱、耐扎刺等特點，特別是耐磨性能更加優異。
在輪胎領域，杜仲膠前些年應用於航空輪胎方向，近些年在卡車胎方面，通用股份動作頻頻。自2013年起，通用股份就將杜仲膠應用作為一項基礎性研究課題。經過多年不斷鑽研，技術攻關。2018年，通用股份率先實現了合成型杜仲橡膠(TPI)在全鋼子午胎中連續化生產，大幅提升了產品性能，通過科技成果鑑定，達到了國際先進水平。
近期通用股份推出的千里馬5X 290，就是一款運用杜仲膠配方生產的“杜仲胎”，有效克服了杜仲膠加工工藝中的難題，得到了產業化應用，其優異的“杜仲膠”耐磨基因能夠有效增強輪胎的耐磨性能，同時降低輪胎中後期的生熱，使得高里程，高耐用性成為穩定保障，
蒲公英橡膠材料應用
說到蒲公英橡膠也是因為輪胎行業，過度依賴天然橡膠，而尋找具有相同性能價值的替代品。早前，蒲公英的研究人員透露他們是如何處理的收穫成可用的原料。一種方法是切斷主根和磨成通過加入一些水的紙漿。進一步的處理步驟，得到天然橡膠的固體塊。實驗橡膠顯示在測試軌道上等同於傳統的天然橡膠，但它會採取一些更加先進的材料，促進蒲公英輪胎能夠進入輪胎市場。
馬牌冬季胎型號Contact TS 850 P with Taraxagum是第一個胎面橡膠完全來自天然蒲公英的輪胎。
在國內，2017年新型生物基橡膠材料製備技術及應用示範”項目，在北京正式啟動。項目中，蒲公英橡膠胎的研究由山東玲瓏輪胎負責，也取得了較好成績。
石墨烯輪胎研發
對於石墨烯而言，目前已被公認強度最高、韌性最好、質量最輕、透光率最高、導電性能最好的材料，可以廣泛應用於多個研發領域。被稱為“黑金”、“新材料之王”。
所以輪胎企業為了能更加提高輪胎性能，寄希望於將石墨烯應用於輪胎製造行業中。目前，全球有很多企業已經將石墨烯加入到開發研究之列。國內的雙星，玲瓏、通用股份都已經開始對石墨烯輪胎研發。
2019年，森麒麟在中國綠色輪胎安全周健康跑活動中，一款17寸石墨烯輪胎產品亮相活動現場，據介紹，這款輪胎具有全球輪胎行業最頂級的水準，能夠使新能源汽車的續航里程提升10%左右。
銀膠菊橡膠將為代替材料
銀膠菊是一種生長於美國西南地區的旱生灌木，它可以在乾燥地區栽培，其所含橡膠成分的性質與三葉橡膠十分相似。
目前，普利司通、倍耐力、固鉑等知名輪胎企業，已成功研發出銀膠菊橡膠輪胎。經測試，性能與普通橡膠輪胎沒有區別。未來有望成為新的天然橡膠替代材料。
碳納米管前景廣闊
碳納米管具有優異的力學性能及導電、導熱性能。添加這種材料的輪胎，與普通輪胎相比，具有低滾動阻力、高耐磨性能、低碳節能等優勢。
在國內，山東大展納米材料、山東豐源輪胎等公司，已生產出碳納米管綠色輪胎。經檢測，這種輪胎擁有高導熱、高導電和高耐磨性能。可預見碳納米管的應用前景會十分廣闊。
目前五大材料的研發應用還在不斷的研發創新中，其中杜仲膠技術在通用股份合成應用後已開始批量生產，其他四大材料也在玲瓏、賽輪、豐源、森麒麟等國內知名輪胎企業的研發試驗中，不斷嘗試。相信在不久的將來，隨著輪胎行業的不斷進步和不斷創新，輪胎產品在五大材料的應用上將會更加廣泛。
