近日，一則“日本最大膠囊旅館申請破產” 的消息，再次讓人們為疫情之下全球酒店住宿業的現狀“倒吸一口涼氣”。消息稱，日本著名連鎖膠囊旅館“第一小屋”（First Cabin）已於24日向東京地方法院申請破產並解僱400名員工。第一小屋母公司及4家子公司負債超過11億日元，官網顯示其位於築地、京橋、都河原町三條、京都嵐山及柏葉的直營店均已停業。早在去年，第一小屋就因激烈的行業競爭而出現虧損。受疫情影響，今年3月第一小屋入住率不足20%，最終也並未挺過“鬼門關”。
作為日本最著名的連鎖膠囊旅館之一，第一小屋自2009年在大阪開設御堂筋難波店後，先後在全國開設近30家分店。這家膠囊旅館的獨特之處在於以機艙為主題靈感，客房也分為頭等艙（帶120釐米寬的半雙人床）和商務艙（帶100釐米寬的單人床），無需爬上爬下。艙內液晶電視、多功能書桌、無線網絡、保險箱等一應俱全，價格摺合人民幣300-500/晚，在年輕遊客群體中大受歡迎。
圖源：First Cabin
“膠囊旅館”的概念興起於上世紀70年代的日本。1972年，秉承“新陳代謝主義”的建築師黑川紀章將其建築理念具象化成東京地標性建築——中銀艙體樓。所謂“新陳代謝”，即建造永久性的結構，然後插入可更新迭代的居住艙體。中銀艙體樓太空艙式的、狹小而“五臟俱全”的房間構造為膠囊旅館提供了範本。1979年，新日本觀光株式會社在大阪梅田開辦了首家膠囊旅館。膠囊旅館無疑是快節奏時代與都市生活的產物，因其低碳環保、經濟便利、私密性強而受到揹包客、加班族與轉機乘客的歡迎，迅速在世界各地的流行起來。
圖源：Instagram
Yotel Air
圖源：Yotel Air
2007年，第一家Yotel在倫敦蓋特威克機場開業，一路拓展至阿姆斯特丹、新加坡、巴黎等機場與市中心，Yotel Air幾乎成了機場膠囊酒店的代名詞。平板電腦、拉出式工作臺甚至艙內的獨立浴室，滿足了機場休憩或工作的全部需求。據悉YOTEL的設計者西蒙·伍德羅夫曾參與過空中客車飛機的空間設計，善於通過氛圍照明系統與巧妙緊湊的空間設計，在有限的房間內營造出豪華的感覺。
Pangea豆莢旅館
圖源：pangeapod
誕生於滑雪勝地加拿大惠斯勒的Pangea豆莢旅館拓展了傳統膠囊旅館的應用場景，從繁忙的都市、機場轉移到了遠離城市的療養勝地。Pangea豆莢旅館誕生於滑雪度假村一種新型的住宿需求，在這裡人們對山地運動和旅行充滿熱情，渴望社交，與來自世界各地的旅行者分享故事，但同時還能擁有私密的個人空間。
東京千禧酒店
圖源：The Millennials
在酒店智能化成為趨勢的當下，以未來感著稱的膠囊酒店也成為了各種“住宿黑科技”的應用場景。位於東京澀谷的千禧酒店便是新一代膠囊酒店的代表。在登記入住時，每位客人都會領取一臺iPod touch，以操控酒店的燈光、空氣流量，以及床墊的傾斜程度。每天早晨，“客艙”的床鋪會自動慢慢升起，燈光也會緩緩亮起，提醒新一天的到來。
近年來，隨著千禧一代旅行者逐漸成為旅行的主力軍，以功能性、社交屬性及低廉價格著稱的膠囊酒店市場原本一路向好。根據市場研究中心Global Marketers 2019年發佈的數據報告，2018年全球膠囊旅館市場價值1.6億美元，預計到2024年底將達到2.1億美元，複合年增長率達6.2％。在此期間，亞太地區將佔據更多的市場份額，其中在中國、印度和東南亞地區將迎來快速增長。北美，尤其是美國市場仍將發揮不可忽視的重要作用。而日本或將繼續保持最大的市場，其在2012年和2016年的市場份額分別為81.13％和77.95％。
疫情對全球酒店住宿業的致命一擊下，諸多企業都沒能熬過這場漫長的寒冬。而以密閉空間、緊湊格局、共享公共區域為特徵的膠囊旅館更是首當其衝。儘管多數成熟的膠囊旅館在衛生方面有較高的標準，諸如客人入住時需自行在前臺領取一套寢具、洗漱用品等，然而疫情過後，住客對於空間的疏密、空氣的流通性與人與人之間的近距離接觸將會更加敏感，無疑對膠囊旅館的業態模式造成根本性的影響。未來的膠囊旅館還能否以“膠囊”的形式繼續存在？如何在後疫情時代快速恢復市場、讓人們住得安心、放心？是值得所有從業者思考的問題。
