文/水凝
導語：
2月27日，宿遷市交警支隊的民警在前往洋鄭線執行公務時，民警發現了一輛紅色的電動三輪車。隱約中，民警發現是一名男孩在騎車。交警嚇了一跳，便將電動三輪車攔了下來。
原來騎三輪電動車的是一名12歲的男孩，他還載著9歲的弟弟。不久，媽媽在後面趕過來了。這個時候，媽媽自豪地說，兒子的騎車技術很好，他幾年前就會騎了。
媽媽這次讓孩子騎電動三輪車，是因為她感覺電動車沒電了，孩子輕些，哥哥騎車帶著弟弟，而她自己走會節省電些。而且這段路程也不長，因此她不用太擔心。
民警告訴孩子的媽媽，電動車結構簡單、制動能力差，而且孩子安全意識差。此外，民警還要求，媽媽得監護與保護自己的孩子，不得將電動三輪車交給未成年的孩子，更不得讓孩子違法載人。
媽媽也承認了自己的錯誤，並向民警承諾，她以後不再讓孩子騎電動三輪車，並加強孩子的安全意識。
從民警的話中，我們可以感受到孩子騎電動三輪車的危害，這也是男孩媽媽沒有意識到的。
1.電動車結構簡單、制動能力差，在操作時容易失誤。
當男孩媽媽引以為自豪的時候，民警卻說出了真相，電動車的結構簡單，其制動能力差。其實，電動車在穩定性上也不強。這些都是造成了未成年騎電動車危險。
自動電動結構簡單，容易騎，儘管方便，但是在剎車等方面，並不是那麼容易。當需要急剎車的時候，容易剎不住。
我有個同事看到很多人騎電瓶車上班很方便，因此她也買了一輛電動車。第一次，她還騎得穩穩當當的。可是第二天的時候，在一個轉彎的地方，由於人很多，她便進行了剎車，結果沒剎好車，旁邊的人驚慌失措。最後，她也摔倒了，腿上傷了幾處。
電動三輪車，雖然是在一般的兩輪車的基礎上進行了改進，但是轉彎的時候，如果沒有控制好，或者操作失誤，如把剎車弄成了加速，這也容易出問題的。
而且，電動三輪車體積大，在進行轉彎時，也相對不好控制。何況是一個小孩子騎，那麼其危險係數也隨之增加。
2.孩子執行能力差，可能出現違規騎行與誤操作。
儘管12歲男孩以前就騎過電動車，而且技術還不錯，但是真的不建議這麼小的孩子騎電動三輪車，況且這個12歲的孩子還載了一名9歲的弟弟呢。
記得在2017年3月的時候，共享單車比較流行，而且其規範不是那麼完善。有一個11歲的小朋友騎共享單車，逆向而行，結果撞上了一輛客車，最後孩子也離開了人世。
小男孩執行能力差，不知道逆向而行是危險的，而且孩子在轉彎處需要謹慎，不能太急。
騎自行車其速度相對電動車速度慢些，其危險性也小點。騎電瓶車，慣性大，不穩定，如果剎車沒控制好，也很容易出事故。
孩子騎自行車危險，那麼孩子騎電動車的危險性更大一些。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：
“駕駛自行車、三輪車必須年滿12週歲；駕駛電動自行車和殘疾機動輪椅車必須年滿16週歲。”
12歲小男孩騎三輪電動車當然危險，按照規定也必須年滿16週歲以上才可以騎。
3.孩子心理素質不強，不能完全應對意外事件。
未滿16週歲的孩子，不管在智力方面，還是在心理方面，均沒有得完善，騎那麼大的電動三輪車，應該需要有足夠好的心理素質。
在我們老家的小鎮上，有一位9歲的小男孩經常騎著三輪自動車帶著自己的爺爺奶奶。大家看到，都會誇獎小男孩聰明能幹。
然而，有一次，對面迎來了一輛大卡車，大卡車來了一個大大的鳴笛聲，刺耳的鳴笛讓聚精會神的孩子嚇一跳。為此，小男孩慌了，他進行了急剎車。儘管，小男孩沒事，但是他卻冒了一身汗，他還嚇得哭了起來。
在馬路上，人多，車多。在騎行的過程中，有自行車、電瓶車，還有機動車，人雜車雜容易慌。遇上對面或者後面有大卡車，大卡車鳴笛聲刺耳，的確挺嚇人的。
加之，
馬路上人來人往，而孩子一般貪玩，也經不起外界的誘惑。如果孩子看路上發生的事情，那麼危險隨時均有可能發生。還有，有些人騎車或者開車比較急，即使孩子自己注意了，但是並不能保證他人的騎行對孩子不構成威脅。
也許孩子騎電動車自我感覺很酷，但是孩子心理素質還不足以應對川流不息的車輛，也不足以應對意外事故的發生。
孩子心理素質不強，心智也發育不完善，那麼騎車真的很危險。
結語：
小小孩子能夠騎自行車上路，或者能夠騎電動車載人，這個看起來孩子很能幹，也顯得孩子很酷。
然而，自行車與電動車在結構上簡單，在穩定性方面卻差，加上孩子的應變能力執行能力不強，而且孩子的心理素質不成熟，這些都造成了孩子騎車的危險性。
因此，家長作為孩子的監護人，需要對孩子在騎車上進行規定，12歲以下的孩子就不要騎自行車、三輪車上路，16歲以下的孩子就不要騎電動車上路，更不得違法行駛。
同時，家長也需要給孩子科普交通安全，讓孩子文明而安全地出行。
