在選車、看車的過程中，雖然品牌、車型設計、配置、用車成本等等因素都比較重要，但是車型保值率也一樣是值得消費者去考量的重要指標。這是因為，車輛保值率關乎車主後續用車時會虧損多少錢，保值率越高的車型後續出售能收回更多的資金，從而緩解換車時的經濟壓力。因此，在買車時就抱有"開上3年、5年就換車"這一念頭的消費者，往往會更青睞於合資車，畢竟在多數人的固有觀念中，合資車的保值率會比國產車高不少。
其實，這個觀念相對有些保守和狹義，自主品牌目前的發展越來越快，所打造的車型也開始擁有更強的產品力。因此，現階段不少自主品牌的保值率也同樣不賴，就比如說五菱、寶駿這兩個品牌，在《2020年上半年中國汽車保值率研究》中，我們就能發現，五菱品牌的保值率達66.14%，寶駿品牌的保值率達62.91%，分別位列自主品牌保值率榜單中的第一名、第二名。
讓五菱、寶駿保值率高居前列的原因，是因為五菱、寶駿打造的車型市場保有量大、產品力過硬、符合消費者的實際需求。
市場保有量上，五菱品牌自1985年誕生，累計銷量已經突破1817萬輛，是自主品牌中銷量最高的品牌，也因此成為了擁有最多用戶、最具國民號召力的自主品牌，所以五菱汽車在CBBA品牌矩陣中，位列於自主品牌認知度第一。同時，在今年7月，五菱品牌拿下了99258輛的高銷量，同比增長50%，為國內車市回暖注入一劑"強心針"。其中，人民代步車宏光MINI EV已經拿下超過5萬輛的訂單，上市20天便已經大賣1.5萬輛，創下了世界記錄，並開創了新能源代步車這一藍海市場。
寶駿品牌同樣表現不弱，旗下打造的MPV車型寶駿730得到超130萬用戶的認可，別稱"顏獸"的小型SUV寶駿510更是推出了百萬紀念款，銷量破百萬的時間已經很近了。不僅如此，寶駿打造的車型還在逐漸出口全球，比如說全球車寶駿530，今年1-6月累計出口達到25287輛/套，同比上漲 86.2%，成為今年以來出口最多的中國品牌 SUV，7月初寶駿530再度拿下2045 輛中東地區訂單。
從五菱、寶駿品牌的高銷量就能看出，五菱、寶駿打造的車型自身的產品力有多出色。而且，五菱、寶駿打造的每款車型，都能最大限度滿足消費者的需求，受到廣大用戶的認可。比如說剛剛提到的宏光MINI EV，這款車定價2.88萬，可以直接上綠牌，且車身小巧靈活，方便停車，恰好適合在城市中穿梭代步。再比如說寶駿730，這款在2014年上市的車型，為"中國大家庭"量身定製，4780mm的車長、2750mm的軸距以及MPV的結構，讓它的車內空間寬敞、乘坐體驗舒適，恰好符合多人口家庭的出行需求。正因為很好的滿足了用戶的需求，品質好，口碑好，這造就了五菱、寶駿品牌高保值率，位列自主品牌第一、第二。
除此之外，上汽通用五菱最近還經常"出圈"，年初"黑天鵝"時生產五菱牌口罩，"地攤經濟"這一熱點流行時，五菱迅速打造經濟且實用的人民地攤車。最近，上汽通用五菱更是攜手喜小茶、YOHO！，藉助宏光MINI EV，展現出五菱汽車日漸多元化、年輕化的品牌基因，不斷優化品牌形象。
綜上所述，五菱、寶駿本身就是市場中知名度很高的汽車品牌，所擁有的影響力非凡，而且五菱、寶駿打造的車型經歷了市場的檢驗，品質做工能讓車主信賴，全國範圍內又有超過2800家的銷售服務網點，售後便利、收費標準透明，讓車主買車輕鬆、用車放心。再加上五菱、寶駿的市場保有量高，目前的市場熱度又在不斷提升，加之它們打造的車型產品力較強，所以它們的保值率必然是高的。
