如今的F-35已經不止是一種先進的戰鬥機了，既可以在國際軍火市場叱吒風雲，亦能被美國拿來當作制裁某個不聽話盟友的大棒，再加上美國的影響力和各國對先進五代機的需求，F-35顯得越來越香，相應的，F-35也因為生產數量越來越多，單價也降了下來，降到一個從前想都不敢想的程度。
目前美國空軍採購的第12、13和14批次F-35單價已經公開，相比早期普遍1億美元的天價，12批次單價為8240萬美元，13批次降到7920萬美元，14批次進一步降到7790萬美元，比起印度向法國購買的，單價達到2.44億美元的“陣風”，F-35創下了隱身機比非隱身機還便宜的奇蹟，這也為F-35帶來巨大的價格優勢——畢竟對於想提升空軍戰鬥力的國家來說，F-35確實是個理想的選擇，只要能買得到。
不過就在單價持續下降的同時，F-35卻開始用不起了。在美國眾議院和改革委員會的調查中發現，由於F-35的東家洛克希德·馬丁公司未能及時提供足夠可靠的零部件，F-35的維護保養成本出現了明顯上漲，目前有據可查的是美國軍方已為此多花了近4億美元的冤枉錢，其中的關鍵原因，很可能就是零部件數據的大量丟失。
為了有效維護F-35，洛馬公司專門為其開發了一套自動後勤信息系統（ALIS），工作原理也不復雜，就是收集F-35各個零部件的信息，包括歷史信息、額定剩餘壽命等。系統在分析詳細數據後便能使技術人員快速判斷是否存在安全隱患，進而更換存在隱患的零部件，保證F-35機隊的完備率和出動率。
這個系統看起來很美好，如果能得到徹底推廣，那麼美軍的戰鬥機後勤維護就等於邁入信息化時代，既能提升效率，又能降低成本，豈不美哉？但事實相當殘酷，不少為洛馬提供零部件的供應商根本就沒用這個系統，或者數據錄入不全，結果就是系統沒有收錄足夠的信息就作不出正確的判斷，技術人員也就不敢依照這個系統提供的信息來維護，這時就只能停下手頭的工作，通知洛馬公司來提供相應數據，可洛馬也不一定知道詳細信息，只能再去問供應商，這一來一回，所耗的時間和造成的損失那就海了去了。
顯而易見，如果這個信息系統的問題得不到解決，那麼F-35的後期維護保養只會越來越貴,。按照一架F-35服役20年計算，在服役期內需要更換大量零部件以維持戰鬥力，美軍計劃裝備2000架以上F-35，那麼這上千架F-35的後勤維護價格將成為天文數字，進一步加劇美國財政的負擔。
更為致命的是，F-35擁有大量海外用戶，目前英國、韓國、日本、以色列、意大利等國都正在裝備大量F-35，如果後勤維護太過昂貴，必然會打擊這些國家後續購買的積極性，也勢必嚇退其他有進口F-35計劃的國家，這影響的不僅僅是洛馬公司的賬本，美國的國家聲譽也必將受到打擊，雖然現在已經差不多快到底了。
這就是你們美國佬乾的好事？？？
