大眾汽車是中國最受歡迎的汽車品牌。當時大眾並沒有控制國內一半的汽車市場，但基本上控制了。除了車是桑塔納,當時一輛警車,政府的車,還有很多公司汽車基本上是一水的大眾,但那些日子一去不復返了,當今的汽車市場的進步非常誇張,這段時間來回顧過去的模型絕對是很便宜,但是現在的很多老司機當第二車不如何選擇愛群眾,網友笑稱本田本田一生的一天,但一天的公眾,以後不買大眾,你知道這是什麼原因嗎?
據說“中國公眾,世界的豐田,大眾汽車在中國市場已經成為一個傳奇的存在,作為世界上第二大汽車製造商,中國市場有超過三分之二的全球銷售,質量似乎積累口碑沒有依靠桑塔納,捷達德系品質和國內市場缺乏選擇,和大眾現在已經成為一個“家庭”娃娃,不僅識別度不高,但在當今激烈的競爭中各數據綜合平庸，大眾汽車發動機製造過程的泛化，遠不及豐田發動機技術。
大規模放電門,美國環境保護署負責大眾銷售的一些柴油安裝專門處理廢氣排放測試軟件,可以確定汽車是否在檢測到一個國家,然後在秘密開始,當城市,所以當汽車城市“高標準的環境保護”,在和平時期,汽車排放大量的汙染物,高達40倍的法律在美國,“排氣門”事件由大眾汽車公司引起，德國布倫瑞克檢察官13日對大眾汽車公司處以10億歐元罰款，大眾集團表示沒收，並承擔相應責任，存在太多問題，這就是點2不再購買大眾汽車的原因。
最後一點質量下降非常嚴重,公共品牌知名度不斷鬥爭的同時,“與標籤已經與還原”的左右,經常可以看到一些類似“XX減少與“公共”的“公共的文章,除了提到大多數是防撞梁後懸吊系統,許多汽車製造商為了防止碰撞的影響,或轉讓身體縱向梁的衝擊力,可選用前後車體縱向梁，大部分為鋼製。在消費者的眼中,這是一個安全周長/盾牌,事實上,在理論上,防撞梁在低速碰撞,主要目的是減少汽車的身體損傷,降低維護成本,因此,官方說不會影響安全性能,因為後面的車身包括兩個聯賽可以保護駕駛艙一蹶不振。所以問題是，既然它不影響安全，而且它是“可選的”存在，為什麼你會突然取消它而寧願忍受“定量配給”的問題?說白了，成本就是東西，一分錢一分貨。如今，很多中國人都有敏銳的眼光，特別是一些年紀較大的車主在換車時不考慮公眾。你對這種現象有什麼看法?
