長安一直堅持自主研發，擁有"7院2部3中心" 的精細研發組織，今年4月也正式啟用歷時8年，總投資43億的全球研發中心，堅持對產品質量的要求和堅持自主創新研發，應該是長安CS75在自主品牌緊湊型SUV中受到關注的原因。但面對如今消費者對於緊湊級SUV的需求改變和要求的多樣化，長安也緊隨潮流，推出一款年輕化的A+"明日座駕"-CS75 PLUS。
此車來源"御嶽"概念車的設計理念，前臉設計採用誇張又具有辨識度的黑色中網，此進氣格柵是以星石型面打造的網狀結構，搭配碩大的運動前包圍，整體感覺比較大氣，前臉比較有特點的應該是貫穿式的日間行車燈，說到這裡想到CS75 PLUS還支持車輛自定義設置，有64色氛圍燈，之前上市的時候觀看過它的燈光秀，這對車輛使用完全沒有作用，可能是迎合年輕人的產物吧，是配合環繞式的立體聲音樂，可隨音樂的變化，燈光也會發生變化。
側身雙色兩段式腰線，整體讓車輛看上去線條更加流暢，同CS75相比多一個PLUS，原因從車身尺寸看二者軸距從2700增加到2710mm，而CS75PLUS運動版車型外觀的包圍長度從4650mm增加到4700mm。寬1865mm，高1710mm比CS75都有稍許的增大。搭配19英寸輪轂，側身觀看還可以。
尾部採用仿碳纖的寬大尾翼，搭配鳳凰火焰尾燈，尾燈是總172顆芯片的LED燈組，用料大方啊，加上雙邊共四出的排氣口。內心是不是浮現兩個字"年輕"。
外觀凸顯長安的設計功力，那是否是繡花枕頭中看不中用呢？看一下他的動力搭配，提供的是1.5TGDI＋愛信6AT，以及藍鯨2.0TGDI＋愛信8AT，和市面上主流同級合資發動機對比後，發現參數不落下風，看來是有顏值的實力派，長安汽車自主研發確實也取得了一些成就。
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