今年可以說是消費無人機的大起大落一年，年初火爆的消費無人機直接把大疆捧上天。但是隨著重慶、成都機場遭受無人機干擾被媒體曝光以來，國家開始逐漸調控消費無人機市場。然而隨著六月的實名制頒佈後，在八月又被媒體曝出長沙機場遭受無人機干擾。從而引發進一步的規範，消費無人機市場從火爆直接到冷清。那麼無人機該何去何從呢？
無獨有偶，無人機不僅僅只在國內干擾機場正常運行，在英國，美國等國家，也因無人機在機場附近飛行從而導致，飛機轉向，停飛等事故。各國紛紛出臺政策，加強無人機的管理，從而導致消費無人機市場從野蠻生長到政策調控下的萎靡不振。
這個當口兒美國政府以大疆無人機有安全隱患為由，進行封殺。雪上加霜的是，無人機還不斷有新玩家加入，而融資環比下降，導致供大於求。零度智控和廣州億航無人機企業裁員；西安斯凱智能、Lily無人機企業宣告破產。剩下的無人機企業紛紛放棄對消費無人機的研發，轉向對工業無人機的探索。10月9日，蜂巢科技完成六千餘萬的A輪融資，資本正在加註在工業無人機領域。
工業領域雖然對無人機有一定需求，但是從目前看來大規模化使用無人機不現實。如果無人機企業能夠熬過這幾年資本寒冬，積蓄工業無人機領域的開發，那麼到時候可能會迎來新一波的無人機風口。
當然各國對無人機軍事領域的探索從未停止，但是民營企業想要參與其中難上加難。所以工業級無人機如果不能引起資本熱投，那麼無人機領域也就曇花一現，將成為又一個倒下的風口。
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