9月5日開幕的成都車展如今日程已經過半，所有的重磅車型都已悉數亮相。而接下來的幾天時間都為公眾開放日，領略眾多新車風采的同時，消費者們也可詢價購車。而今天，小智從本屆成都車展百餘款亮相新車中篩選出具備“爆款潛質”的7款新車。
吉利博越PRO
吉利博越PRO在成都車展上正式上市，售價為9.88萬-15.68萬元。新車不僅換裝了全新的黑色車標，新設計的進氣格柵立體感也更強，全LED大燈令前臉的視覺衝擊力顯著提升。整體而言，新車的外觀較老款車型更為動感，應該能獲得不少年輕消費者的青睞。
新車內飾則換裝了12.3英寸中控屏幕，並集成了GKUI 19吉客智能生態系統，支持騰訊、高德、百度以及支付寶等ID體系，實用性以及娛樂性都得到了大幅升級。
動力方面，博越PRO提供了1.8T+7DCT以及1.5T+6AT/6MT兩種動力組合可選。其中1.8T發動機的最大功率為135kW，峰值扭矩則為300N·m；而新增的1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，手動擋車型的工信部綜合油耗僅為6.3L/100km，燃油經濟性較高。
小智點評：吉利博越本就是SUV月銷量排行榜前十的常客，月銷量持續保持在萬臺以上。而這次經歷中期改款後，博越PRO的外觀及內飾都經歷了優化，最新的GKUI 19車載互聯繫統也成了一大亮點，1.5T車型的推出令燃油經濟性不再是一大短板。新車綜合產品力的提升進一步穩固了它在自主緊湊型SUV中的競爭力。
長安CS75PLUS
自今年上海車展亮相之後，長安CS75PLUS就憑藉著高顏值收穫了消費者們的廣泛關注，這款新車已在成都車展上正式上市，廠商指導價為10.69萬-15.49萬元。新車提供了兩種外觀風格，滿足了不同消費者的審美需求，造型犀利的側導流口、大嘴式進氣格柵、貫穿式LED日間行車燈以及懸浮式車頂等設計元素都令新車具備了很高的辨識度。
新車的內飾用料以軟性材質為主，配合紅黑配色令車內質感可圈可點；而連體式全液晶儀表和中控屏幕的尺寸都達到了12.3英寸，科技感油然而生。
新車提供了1.5T以及2.0T發動機可選，最大功率分別為131kW和171kW，峰值扭矩分別為265N·m和360N·m。傳動方面，1.5T發動機匹配6速手動或是6速手自一體變速箱，2.0T車型則匹配8速手自一體變速箱。
小智點評：CS75PLUS是一款全新車型，它的到來為品牌增加了不少新鮮活力。新車首先憑藉著高顏值吸引了消費者們的目光，同時內飾質感較現款車型更具檔次感，並且搭載的藍鯨系列發動機還兼顧了動力以及燃油經濟性，未來它還會與現款CS75保持同堂銷售狀態。
捷達VS5
捷達由原先的單一車型名升級為了一個新的品牌，VS5是其旗下的首款車型，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價著實給我們帶來了不小的驚喜。新車的外觀設計較為沉穩，六邊形鱗片式進氣格柵不僅頗具新意，而且也體現了一定的精緻感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在緊湊型SUV級別處於主流水準。
新車的內飾佈局還是流露出了大眾品牌的風格，整體設計較為簡潔。VS5的車內用料多以硬塑料為主，一定程度上影響了車內質感。新車雖然全系沒有搭載車聯網，但好在8英寸觸控液晶屏支持CarPlay以及CarLife等多種手機互聯映射，擴展了娛樂性。
動力方面，捷達VS5搭載的是大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配來自愛信的6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：大眾將捷達獨立成為一個子品牌正是為了更好地搶佔三四五線市場份額。捷達VS5的售價也確實與許多自主品牌緊湊型SUV產生了較大的重疊區間。雖說捷達VS5的配置豐富度不及同價位自主品牌相關車型，但基礎配置能保證日常用車需求。此外，大眾品牌技術背書及成熟的“三大件”都是其優勢所在，小智相信會有許多消費者願意為其買單。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克全新中型轎車CT5在成都車展正式發佈，新車預計在第四季度上市，並將與寶馬3系、奔馳C級等豪華中型車展開競爭。新車提供兩種外觀風格可選，溜背式車頂、雙邊共雙出排氣佈局、鴨尾式擾流板都體現了較強的運動氣息。新車的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距則為2947mm，車身尺寸在同級別中處於中上游水準。
新車採用前置後驅佈局，並搭載CT6同款的2.0T可變缸發動機匹配10速手自一體變速箱，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，滿足國六b排放標準。
小智點評：凱迪拉克CT5作為一款全新的中型轎車，外觀依然採用了家族式的獨特風格，對於運動感的營造十分到位，同時強勁的動力搭配前置後驅佈局能保證較高的駕駛樂趣。參考凱迪拉克近期推出的新車，預計CT5的定價應該會較為合理。相較寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等一線豪華品牌中型車，CT5的車身尺寸更大，動力更強，不出意外的話價格也要便宜不少，小智也看好其市場前景。
全新豐田RAV4
豐田在本次成都車展上帶來了全新一代RAV4雙擎混動版車型。平直硬朗的車身線條、較高的離地間距以及環繞車身的黑色塑料包圍為整車塑造了濃烈的硬派氣質。雙擎混動版車型主要在進氣格柵、車標顏色以及輪轂造型上與燃油版做出區隔。
動力方面，全新豐田RAV4的燃油版車型將搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩203N·m，並匹配可模擬10速的CVT變速箱。雙擎混動版車型則搭載2.5L發動機+電機組成的混動系統，發動機最大功率為178馬力，電動機功率為88kW，匹配E-CVT變速箱，工信部綜合油耗僅為4.6L/100km。值得一提的是，全新RAV4將提供3種四驅系統，其中燃油版分為了DTC動態扭矩控制四驅和DTV動態扭矩矢量控制，而雙擎版則是採用E-Four電子四輪驅動系統。
小智點評：現款豐田RAV4榮放憑藉著可靠的品質以及較低的維修保養費用等優點一直保持著出眾的銷量成績，即便其如今處於產品週期的末端也依然如此。而全新一代豐田RAV4的造型更具力量感，動力方面還新增了混動車型，相信它在未來與本田CR-V等車型競爭時也會更有底氣。
大眾途觀L 7座版
大眾途觀L在成都車展上新增了基於兩款現有的380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價則維持不變，為28.28萬元和31.18萬元。新車的外觀、內飾、車身尺寸以及動力方面都沒有經歷變化，但通過內部更好的空間規劃增加了第三排座椅，迎合了更多消費者的切身需求。
小智點評：大眾途觀（途觀絲綢之路版＋途觀L）在今年上半年以105925輛的銷量奪得合資SUV的銷冠，市場號召力不言而喻。如今7座版車型可謂“加量不加價”，既令自身產品線更為豐富，也更有利於與豐田漢蘭達等提供7座車型的競品競爭。
新款寶馬X1
寶馬在成都車展上帶來了新款X1以及其插電混動版車型。新車在外觀上換裝了家族式最新的一體式進氣格柵，配合全新的勺狀頭燈為前臉營造了更強的視覺衝擊力。新款寶馬X1的長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
新車的內飾沒有經歷太大變化，只是中控屏幕尺寸升級為8.8英寸，科技感增強。動力方面，新車依然搭載1.5T三缸和2.0T四缸發動機。傳動方面，除了2.0T四驅車型匹配8速手自一體變速箱外，兩驅車型均匹配7速雙離合變速箱。而插電混動版車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率100kW、峰值扭矩220N·m，傳動匹配6速手自一體變速箱；電動機最大功率70kW、峰值扭矩165N·m，NEDC工況下純電續航里程達到了110km。
小智點評：寶馬X1在中期改款後，在外觀方面給消費者們增加了一些新鮮感，空間表現依然是其在同級別中較大的優勢。此外，新款寶馬X1提供插電式混動車型，能享受新能源補貼以及新能源專屬車牌等優惠政策，110km的純電續航里程也能夠滿足大多數城市中短途用車情景。如果新款寶馬X1上市後能維持現款車型的優惠力度，小智認為它依舊會給奧迪Q3等競爭對手形成較大壓力。
