泰山站能否通过改造辛泰线（高铁联络线）牵手泰安东站（猜测）？
山东很多小伙伴都在焦急的等待济枣高铁的线路走向和站点设置，小伙伴们也都在网络上各种搜集相关消息。据非官方消息了解到目前济枣高铁已经进展到可研报告批复阶段，而有关济枣高铁济泰段东西线方案却一直在争论着。随着今天山东官媒公众号的一篇报道让很多泰安小伙伴兴奋了，那就是文章中直接写明济枣高铁要接驳济南东站，那么意味着泰安市将会迎来新的高铁车站——泰安东站。见上图。
就在所有人兴奋点都放在泰安东站，济枣高铁走向的时候，我又发现了一个亮点，一个泰安市要抓紧协调沟通的问题，那就是泰安城内的老火车站——泰山站。泰山站能否利用济枣高铁的契机升级为高铁、普客一体的综合性车站的问题。
泰山站和预计泰安东站的直线距离
黑色是济枣高铁（猜测），红色是鲁中高铁（猜测）
通过地图可以看到泰安东站大概率会在济泰高速西侧布置线路，那么泰安东站的位置考虑到未来鲁中高铁可能的接驳问题，那么泰安东站很可能会在莱泰高速以南设置站点，那么也就是在辛泰线以南。而目前辛泰线是一条电气化复线货运线，速度等级不高，泰安市能否协调中国铁路济南局把这段城区段改造成高铁联络线，速度等级提高160公里每小时，电气化复线。这样把百年京沪线老站泰山站拉入到国家高铁网，让这座京沪线老站焕发新的生命呢？
同时未来鲁中高铁也会途经泰安，考虑到泰安站的京沪高铁特殊性，鲁中高铁途径泰安大概率会接驳到泰安东站，这样有了这条联络线，泰山站不仅可以通过济枣高铁进行南北进出，还能通过鲁中高铁进行东西进出，这样泰山站就可以改变只能是普客车站的命运。同时，泰山站和泰安东站的牵手，加上泰安站地处京沪高铁的位置，泰安市未来在高铁时代就会仅仅咬住国家发展大趋势，确保泰安城中部，东部，西部都有高铁车站，这样将会大大促进泰安市高铁辐射能力，会更加的吸引全世界的游客前来登泰山。
图中的规划鲁中高铁走向
2020年至2035年的15年，泰安域外交通在高速网逐渐完善的情况下，我们需要把眼光更多的投放到轨道交通上，而高铁恰恰是不能坐等靠，需要泰安市委市政府积极对接争取，这样才能让泰安的经济社会发展更进一步。不要怕步子迈的大，一定要敢于去想，去做。
改造辛泰线为高铁联络线，泰山站牵手泰安东站进入国家高铁网，新建泰山站南广场新增泰山站高铁站台1台2线。同时泰安东站确定后，泰安城内修建连通泰安站的城内高架路，使得泰安站和泰安东站利用高架路进行快速连通，同时在高架路开通泰安站到泰安东站的BRT快速公交。由于京沪高铁的特殊性，泰安站和其他高铁站很难通过铁路互通（因京沪高铁在泰安站没有预留接口），那么完全可以利用城内高架等快速道路模式进行互联互通。最终形成泰安城内三座车站：泰安站，泰山站，泰安东站的高效率连通新局面，铁路的畅通将会大大促进泰安市经济建设，铁路的畅通更会让游客更加方便快捷的来到泰安，希望泰安市有关职能部门可以认真调研研究，积极行动起来。
希望这个梦想能在未来几年内实现呢！
国泰民安，铁路先行。泰安发展，铁路先行。
五岳独尊的泰山注视的泰安市的发展，加油，泰安，你的未来会很美好！
