刚刚落幕的北京车展上创立于1810年有210年历史的标致集团在展台醒目位置展示了其插电混动4008和纯电动e2008车型。随着小星来了解一下标致集团的插电混动和纯电动的技术细节吧。
标致插电混动4008
↑标致插电混动4008
标致集团插电混动和纯电动采用了与传统动力车型共享的CMP (共用模块化架构Common Modular Platform)车型平台。CMP针对从紧凑到长轴距的车型，兼顾自动驾驶以及插电混合动力和纯电动力总成。最大程度得降低了车辆能耗以及提升零部件的通用性。
↑标致CMP车型平台
如CMP平台插电混合动力总成的细节。在发动机将动力传输到8AT变速箱动力传输的传统方案基础上，一套集成的80kW动力电机可将动力传输到脱离离合器。此方案保证了插电混合动力系统的性能，同时提高了集成度减小了系统体积。而后轴则由80kW后电机驱动。13kWh的动力电池放置在后排座位下方，由位于后备箱的3.3kW车载充电器进行充电。可纯电续航59公里。
↑CMP平台配备的插电混合动力总成
与宝马联合开发的1.6THP高功率涡轮增压发动机与爱信电动8速手自一体变速箱提供源源不断的驱动力。兼顾无比顺畅的动力输出和出色效能。便捷智能的电子档位可以灵活调节B档强回收模式。
↑CMP平台的插电混合动力总成将动力电机集成在8AT变速箱中
爱信电机驱动前轴，法雷奥西门子动力电机驱动后轴，配合1.6T高性能发动机组成三擎四驱。综合功率高达221kW。无论是加速超车还是高速行驶都能够提供澎湃动力和独特的驾驶乐趣。
↑CMP平台的插电混合动力总成的发动机与8AT变速箱照片
标致纯电动e2008
相比前面提到售价20多万的4008插电混动版，补贴后起步价16.6万的纯电e2008可以说是一个非常实用的日常通勤用车佳选。
↑标致纯电动e2008
纯电动SUV车型e2008同样基于CMP车型平台开发，承袭标致集团三大赛事（WRC世界汽车拉力锦标赛、WTCC世界房车锦标赛、达喀尔拉力赛）冠军基因。由专业底盘团队在欧洲和中国完成多轮底盘调校，不断提升驾控性能。
↑标致CMP车型平台纯电总成剖面图
如CMP平台纯电动力总成的细节。选用的宁德时代高密度三元锂电池布置在车底。390V的高压锂电池组拥有45.24kWh的电量，能够纯电续航360公里。可用快充在半小时内充至80%电量，或采用慢充8小时充满。位于前轴的高性能动力电机可提供120kW和260Nm的强劲动力。
↑CMP平台的纯电动力总成
综上所述，标致集团陆续推出4008插电混动SUV和e2008纯电SUV两款基于CMP平台的新能源车型。感兴趣标致品牌的朋友一定要去看看体验一下哦。
