環衛保潔與垃圾問題，是百姓身邊的民生小事，也是反映一個城市文明水平的大事。
自全市打響“公廁革命、垃圾革命、物業革命”三大行動之後，路橋區整合環衛力量，由“幾把掃帚一起掃”變為“一把掃帚掃到底”，推進環衛工作市場化，推行分類垃圾專線專運，首創的環保宣傳小屋“拉風吧”被迅速推廣。
今日，台州市環衛保潔市場化工作現場會在路橋召開。
“一把掃帚掃到底”
擰成一股繩，才能發揮最大力量。
路橋區通過整合城區三家環衛所人、財、物，健全了組織架構，把前端清掃、中間收運、末端處置等生產要素逐一完善起來。
環衛保潔工作離不開群眾的支持，也離不開城鄉的協同推進。如何使環衛保潔項目“接地氣”？環衛保潔如何進行市場化運作，都需要有創新舉措。
5月25日，記者走訪路橋區路橋街道的幾條大街小巷，看到街面都很整潔。每一個乾淨的角落，離不開基層隊伍對環境保潔的實時監督和跟進落實。
網格員鄭超在巡邏網格安全時，也會巡查轄區街面環衛情況。“注意路面上是否有垃圾殘留，網格內的街面衛生是否落實，都是我們的任務。平常巡查發現垃圾會動手清理，無法自己解決的，便及時上報。”鄭超說。
調動所在街道的積極性，加強同社區、村居、群眾的聯繫，提高群眾的認可度，便能讓環衛市場化真正成為惠及民生的實事。“我們有自己的管理隊伍，組建志願者以及每個村居配備網格員。當基層力量參與環境監督，融入到環衛創建隊伍中，會形成一股巨大合力，相互配合、齊頭並進。”路橋街道人大工委副主任張文貴直言。
路橋區的環衛保潔工作，不僅要從制度上解決城區多把“掃帚”、多頭管理的弊端，除與街道“攜手”之外，還積極探索管幹分離，引入保潔項目市場化服務的新路子。
引進來，扶上馬，力求市場化保潔項目效果達到最優。對於提供服務的保潔公司，路橋既嚴格要求又不失溫情。
“俗話說，南橘北枳。接標的保潔公司不一定是路橋本地企業，因此，要幫助他們儘快融入路橋環衛保潔‘大家庭’，按照路橋的環衛保潔標準開展工作，從而獲取效率最大化。”路橋區綜合行政執法局環境衛生服務中心主任張文旺說。
路橋城區市場化保潔項目經過招投標，引來浙江綠保隆、新安潔等4家公司。這些公司為路橋區提供保潔和垃圾分類收運服務，覆蓋城區路橋、路南、路北、桐嶼4個街道的8個社區、70個村居、3條市區級河道、28條鎮級河道。
“環衛保潔市場化還處於成長階段，我們引入市場化服務，但這並不意味著我們當起了‘甩手掌櫃’。對城區主要道路、廣場與公園等重要場所，我們仍然實行自營保潔，不僅要規範，更要精益求精。使自營保潔項目成為本地區環衛保潔行業的標杆，引領保潔公司更好地服務路橋。”路橋區綜合行政執法局局長官利兵表示。
讓垃圾“各自回家”
開展垃圾分類新模式，首先要對保潔工作人員進行作業模式的改變。
作業模式的改變，更多的是精細分工職能，以提升工作效率。路橋打破了原有清潔作業模式，建立了新的清掃方式，從“掃粗”到“掃精”轉變。
“對於保潔工作人員而言，垃圾分類的主要陣線就在裝垃圾這個步驟上。”據張文旺介紹，“以前粗略清掃，風一吹，垃圾隨風飄，垃圾分類也就無從談起。現在實現袋裝垃圾，垃圾在密閉空間內，可無縫對接收運。”
掃運分離，垃圾不落地，待“落桶”後，對垃圾桶的清洗也很重要。
打開環衛可視化管理平臺，屏幕內顯示路南中轉站的工作人員正在對垃圾桶進行大片清洗，全程遵循“滿桶進站、空桶清洗、淨桶出站”步驟，精細化工作，減少了二次汙染。
作為垃圾分類省級示範小區，開元剛泰一品小區則對小區內的保潔人員定期進行垃圾分類培訓。“有時候發現業主把垃圾扔錯了垃圾桶，保潔人員也能將垃圾二次分揀到它該去的桶內。”該小區項目經理李亞芬介紹。
5月25日，記者走進路橋區路北街道金悅花園。單元樓下，一間乾淨整潔的小屋吸引注意。透明幕牆內，可見屋內設有休閒座椅、書架、綠植等，偶有幾位老人帶著孫子孫女坐在其中閒聊家常。
這就是路橋的首個“拉風吧”。原來，小屋內放置的書籍和易拉寶，內容都與垃圾分類相關，更有工作人員在裡面為小區居民科普垃圾分類的小知識。
“這裡環境特別好，又很休閒，孩子們從小就能在輕鬆的環境中潛移默化垃圾分類的理念。”小區居民王德順說。
如今，金悅花園“拉風吧”並不是“單打獨鬥”。全區共有45個“拉風吧”，分別在30個小區和15個學校裡發揮著垃圾分類宣傳教育作用。
為進一步發揮“拉風吧”的睦鄰紐帶效應，路橋轄區內住宅小區、學校的“拉風吧”基本配備了觀賞性景緻和休閒設施，面積大的還配有智能積分換購機，市民可以在該機器上將投放可回收物積攢的分值換購成垃圾袋，去年就有8000卷垃圾袋被換購。
“在小區的‘拉風吧’裡，我們會不定期地舉辦垃圾分類小講堂、知識培訓小講座等活動。”路橋區綜合行政執法局垃圾分類辦綜合協調科科長鬍絳峰說。目前，路橋已在“拉風吧”內共舉辦過宣傳活動2000餘次，逐步實現由局部垃圾分類小氣候帶動全市分類大潮流。
各色垃圾“分開旅行”
5月26日清晨，天還矇矇亮，在路橋區商海南街御景灣小區，各色垃圾桶“列隊集結”於小區北門一側。
不久，一輛印有綠色標識的易腐垃圾收運車行駛至門口。該車配備升降功能，工作人員小劉熟練地操控車載電子系統，迅速將10個綠色桶內的垃圾裝車，全程不到10分鐘。
關門、驅車，綠色易腐垃圾作別其他顏色的“垃圾夥伴”，被裝車運往易腐垃圾處理廠。按照預定路線，該易腐垃圾收運車的下一站是望景灣小區，繼續進行易腐垃圾的收運工作。
“每種顏色的垃圾桶都有對應顏色的垃圾收運車和相應的收運線路，最後的處理廠也是因顏色不同而不同。”小劉說，“以往我們自己搬運垃圾桶時，容易出現拋灑滴漏的現象，影響小區環境，現在操作這個系統，輕鬆多了，也提高了搬運的效率。”
路橋區“專線專運”實行點對點收運以來，生活垃圾分類示範點位的工作人員將各種顏色垃圾桶放置好，準點準時等待分類收運車上門收運，這已成常態。
垃圾分類中的四大步驟——分類投放、分類收集、分類運輸和分類處置始終環環相扣，任何一個環節滯後，直接影響著其他環節推進。
路橋區綜合行政執法局垃圾分類辦綜合協調科科長鬍絳峰認為：“對不同垃圾實行‘專線專運’的完善可發揮出扁擔的作用：一頭挑著分類投放與分類收集環節，倒逼前端提高分類準確率；一頭挑著分類處置環節，支撐著末端處置能力的提升，能夠推動路橋區城鎮生活垃圾分類工作再上新臺階。”
近年來，路橋立足城市實際，全面鋪開垃圾分類工作，建成了由95輛分類車、33條收運專線組成的垃圾分類運輸體系。
另外，該區還避開城區居民生活生產高峰時段，對不同點位的作業環境制定具有針對性的收運作業路線，比如在路橋街道範圍內設計了7條專線收運路線，路南街道範圍內設計了4條專線，路北街道範圍內設計了5條專線，桐嶼街道南片範圍內設計了3條專線。這些專線相互交叉卻不重疊，科學合理的編排實現分類收運不遺漏、不延時。
目前，路橋主城區範圍內已實現“分類投放一定分類收運”“一種車輛收運一種垃圾”。四色垃圾桶和四色垃圾收運車讓垃圾分門別類，分開“旅行”，分開處理，打通了垃圾分類的“最後一公里”。
張文旺與他的“橘黃團隊”
“我很感激‘橘黃團隊’的每一個人，是他們的辛勤勞動讓路橋更整潔、更像個家。”張文旺說。身著制服、眼神剛毅的路橋區綜合行政執法局環境衛生服務中心主任，談起 “橘黃團隊”如數家珍。
他口中的“橘黃團隊”正是穿著橘黃工作服，穿梭在大街小巷，忙碌在公廁和垃圾箱四周的環衛工人們。從清晨5點開始上班，到夜晚9點下班，他們兢兢業業地工作，為美麗路橋的建設默默付出，呵護著城區環境的潔、淨、美。
雖不像醫護工作人員奮戰在抗疫一線，但做好環衛保潔是防止疫情擴散的重要環節，談起防疫期間的環衛工作時，張文旺深有感觸：“我最擔憂的就是環衛工人的安全，一線工人不能出問題。”為此，張文旺每天都奔波在環衛疫情防控一線，從卡點值班到路面巡邏，再到隔離點垃圾直運培訓與督查，除了睡覺的時間，他從未停歇過。不久前，他榮獲台州市勞動模範稱號。
“51個公廁的水龍頭、門把手、扶手和蹲位，八九百個果殼箱每天清洗消毒；給每個垃圾收集點送消毒藥水……為了大家安心，我們會一直堅持做好這份工作。”橘黃工作服映襯著環保隊長孫國朋質樸的笑容，作為一位在路橋工作20多年的安徽人，台州已成為他第二個家。
到了復工復產階段，張文旺再一次忙開了。除了每天逐個聯繫遠在全國各地暫未返崗的工人詢問身體狀況，檢查環衛工人防護措施是否到位，緊盯各中轉站、環衛工人宿舍、公共廁所等區域的消殺工作成了他的日常工作。
“我們主任是個閒不住的人，他每天都要來街上走一走、看一看，不親自來檢查工作他心裡不踏實，有時候還拿著掃帚跟我們一起掃。”孫國朋感慨。
“環衛工作是比較辛苦的，沒有正常的法定節假日，但家人的理解、單位領導的支持和社會的關心和認可，是我們工人安心做下去的保障。”這是張文旺對環衛事業的感悟。
目前，路橋城區有1269名環衛工人和125名垃圾分類工作者，這群可愛可敬的群體成為點綴路橋街頭巷尾的一抹橙黃色，他們為公共環境衛生撐起一把保護傘，用平凡堅守城市的潔淨和美麗。
