今年國慶，電影院上演了一出"三強爭霸"。可最後的票房結果出乎大家意料：種子選手《攀登者》大熱倒灶，反而是首日排片最少的《中國機長》完成逆襲。在"黃金週"最後幾天，《中國機長》單日票房連續登頂，目前總票房已突破24億。
電影的大熱，也讓去年那起堪稱世界民航史奇蹟的事件再次進入大眾視野。
《中國機長》改編自真實事件，2018年5月14日，川航3U3633次航班的空中擋風玻璃破裂。面對手冊上都不曾出現過的緊急情況，機長劉傳健沉著應對，歷經艱險，最終和機組一起將119名乘客安全帶回地面。
這是一部在影院燈光亮起時，觀眾都不願意起身離開的影片：因為，與字幕一起出現的，是演員們和原型人物的合影，大家都想看看現實中英雄機長的真正模樣。
真實的人物和故事，總是更直擊人心，也更有力量。
最近，一部在網絡上大熱的微電影也正說明了這一點。和《中國機長》一樣，這部電影亦是改編自真實故事，在細節設定上都做到了"神還原"。
有人為何能成功？這部微電影告訴我們除了天賦，這兩個因素更重要 - 西瓜視頻
這部引發無數討論的微電影揭開了中國高鐵速度背後的故事，它將目光瞄準了讓中國高鐵"跑"起來的幕後英雄。
2017年正式首發的"復興號"，是我國具有完全自主知識產權的動車組列車。相應的，上下游的諸多配套產品均是"中國造"，其中最重要的一環便是高鐵潤滑油。
高鐵高速運行時，齒輪箱必須承受巨大摩擦力，減少齒輪箱高速運轉時的磨損是高鐵潤滑油的核心技術。此前，高鐵潤滑油市場都被美國、日本等企業所壟斷，如何實現復興號中國產的潤滑油原裝配置？中國石化長城潤滑油高級工程師趙海鵬接受了這個攻堅任務。
透過這部微電影，我們可以一窺當年研發時的艱辛與困境。
沒有案例參考，沒有"外援"專家指導，油品泡沫的問題怎麼解決？檢測標準如何制定？面對複雜的地理環境如何保證油品的可靠性？後續服務是否有保障，技術是否能跟上？這些都是當年趙海鵬必須面對的問題。
首當其衝，便是油品泡沫問題。據趙海鵬在接受媒體採訪時回憶，在實驗過程中，他們逐漸發現，在行駛到40萬公里以上後，油品會出現泡沫。千萬不要小看這泡沫，因為泡沫的可壓縮性會引發震動，進而讓潤滑油無法承載齒輪齧合過程中的載荷。
如何有效改變油沫形態？維持油品的高度穩定？為了解決這兩大問題，趙海鵬夜以繼日地撲在實驗室。
微電影如實還原了趙海鵬當年所做出的努力，影片中的趙海鵬總是深夜才回家，回家之後還會呆在書房反覆琢磨解決方案。
好不容易在實驗室獲得進展，還需要通過實地驗證。我國疆域遼闊，一條高鐵線路往往會穿越幾種地貌、經歷多次溫度溼度的變化，要確保油品在這些不同條件下的表現依舊安全可靠，唯一可以做的，就是跟車試驗。
趙海鵬在每次跟車試驗時，都會把特定環境、特定時間下列車用油的小樣取回來，並明確標註上行駛的里程數。茫茫戈壁，皚皚雪地都留下了他的身影，這些小瓶，亦是趙海鵬身體力行在一線採樣500多次的證據。
最終，油品完成了60 萬公里行車試驗，這距離相當於繞地球 15 圈。而普通油品的壽命，只有 30 萬公里。
微電影結尾，趙海鵬就是憑藉在跟車試驗中攢下著的標註著不同地點和里程數的1325瓶油品小樣，說服了高鐵車輛公司：為復興號服務，為中國高鐵服務，長城潤滑油準備好了。
回顧中國高鐵的發展，速度之快，不得不說是一個奇蹟。2003年10月12日正式開通運營的秦沈客運專線，是中國第一條真正意義上的高速鐵路；15年之後，2018年底中國高鐵總里程已經超過2.9萬公里，佔世界高鐵總里程的三分之二。
從"追趕者"到"領跑者"，這場"速度之戰"裡，背後有無數人本著一顆匠心，一路披荊斬棘。
趙海鵬就是其中的一個，他們是大國重器背後的真正功臣，是創造中國速度的強力"發動機"。
這樣的無名英雄，在中國還有很多。目前，他們自主研發的產品正在被廣泛地運用於工業製造、航天航空、軍工領域。作為大國重器潤滑血液的締造者，作為打破外國企業壟斷的開拓者，他們才是履行著國家使命和踐行企業社會責任真正的急先鋒，雖然默默無聞，卻依舊值得我們致敬。
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