2019年儘管國內汽車市場有所回暖，但整體趨勢卻仍處於寒冬之中。在這一大背景下，細分化、垂直化產品的不斷推出，成為了各大廠商的主要發展方向之一，其中轎跑SUV以及7座SUV便是這大環境下，國內汽車廠商所瞄準的兩大藍海。前者更加強調顏值和跨界風格的展示，後者則瞄準了越來越龐大的二胎家庭市場。那麼對於兩者不同風格定位，大夥們覺得哪種車型會更加符合2020年的用戶走向呢？接下來，我們將以同價位的捷途X95和長安CS85 COUPE為例，同等價位，顏值和實用性相當，你更願意選誰。
外觀：精緻前衛VS飽滿耐看
對於追求個性化外觀的年輕消費者來說，顏值便是購車時的第一要素，其中轎跑SUV顏值當頭的先天優勢，決定了該車型更加符合年輕人的購車需求。長安CS85 COUPE作為國內率先發力的轎跑SUV之一，整體上可以說是長安SUV家族中的顏值擔當。
車頭部分醒目的蝶翼式進氣格柵，在多條橫向鍍鉻模組點綴下，很好地提升了整車的精緻感。此外得益於格柵周圍連貫式鍍鉻線條的勾勒，從而讓整塊霧燈區域與進氣大嘴完美的形成一個整體，配合車頭兩側鷹眼式星鑽前大燈，整個前臉透露出兼具藝術感與科技感的視覺體驗。加之，轎跑SUV典型的溜背式造型設計，這樣一款精緻奪目的車型，行駛在馬路上，回頭率自然是沒得說。
反觀捷途X95外觀方面雖然算不上搶眼，但該車在各部分細節上，營造的品質感和流行元素都有著不錯的表現。車頭部分採用的依然是，捷途家族“徽城翹楚”設計語言，六邊形進氣格柵在點陣式鍍鉻模組以及兩邊粗壯飾條的點綴下，顯得格外大氣別緻。與此同時，格柵上方向兩邊延伸的鍍鉻飾條，更是巧妙地與兩側大燈相連，酷似上翹的飛簷。整體上雖然沒有CS85 COUPE來得符合年輕人口味，但穩重飽滿的視覺體驗，還是有著較為廣泛受眾面的。
內飾：兩者科技在線，長安更具激情
進入車內，長安CS85 COUPE內飾風格於其外觀一樣，紅色為主內飾色調，配合以環抱式星際駕艙設計，整體上給人以偏向激情的駕駛氛圍。當然，落實到中控具體設計來看，CS85 COUPE採用了偏向駕駛員一側的雙屏聯設計，10.25英寸全液晶儀表盤配合以12.3英寸中控屏，用戶可以通過以駕馭全局的姿態，輕鬆的瞭解兩塊屏幕信息。此外值得一提的是，長安CS85 COUPE為了更好地迎合年輕消費者的需求，CS85 COUPE還提供了同級少有的62色氛圍燈，在燃動駕駛激情的同時，還是年輕男性朋友們的撩妹利器。
對於內飾造型的營造，目前國內自主品牌最常見的手法，便是將熱門合資車或豪華車的設計元素融入到自家車型中。為此這也是為什麼，某些自主品牌車內會有種似曾相識的感覺，而捷途X95正是很好的取其精華，內飾風格在保持“徽城翹楚”品牌語言的同時，也融入了當前科技感較強的三屏聯動設計，整體看上去科技格調滿滿。當然，雖然X95在內飾激情氛圍營造上不及前者，但得益於用料上的誠意十足。為此，兩者就內飾氛圍而言，還是“大路朝天，各走一邊”。
空間：X95更具優勢
提及空間，不得不承認轎跑SUV在這方面確實要稍微遜色於同級競品，畢竟在加入大溜背之後，儘管在顏值方面得到了極大的提升，但空間上的犧牲同樣是需要消費者自行衡量，為此就空間方面而言，如果將CS85 COUPE放在中型SUV市場，該車必定排不上號，而將其放在轎跑SUV中，CS85 COUPE則能位於中上游水準。
相較之下，捷途品牌在推出首款車型X70之初，便敏銳地認識到新環境的消費升級需求，深耕“旅行+”的市場定位，這就很好地解釋了為什麼，捷途X95新宣傳標語是“打造你的專屬旅行頭等艙SUV”。整車4875/1925/1780mm的車身尺寸以及2855的軸距表現，讓X95的空間在中型SUV領域中處於上游水準。加之官方還為用戶提供了5、6、7座三種座椅佈局，大空間多形態成為了該車一個重要賣點，這對於想購買中型SUV且有空間需求的消費者而言，確實是一項不錯的選擇。
動力：捷途小馬大車，長安表現更佳
動力方面，儘管兩者均定位為中型SUV，但長安CS85 COUPE整體表現卻要比捷途X95優秀不少。長安CS85 COUPE全係為消費者提供了1.5T和2.0T兩款動力總成，傳動系統方面與之匹配的則是7檔雙離合以及愛信8檔手自一體變速箱。其中2.0T+8AT作為長安一直以來的黃金動力組合，最大功率為171kw，峰值扭矩達到360N·m，單從動力參數來看，甚至可以媲美3.5L自然吸氣發動機。此外，由於CS85 COUPE還採用了愛信全新一代8速手自一體變速箱，為此該車在燃油經濟性和平順性方面，都要比前期CS95等車型要出色不少。
在具體駕駛過程中，長安CS85 COUPE的底盤表現可以說，同樣能給用戶帶來了不少驚喜，底盤整體質感非常強，雖然沒人德系那麼緊繃但也非日系的佛性，在通過坑窪路面和減速帶過程中，能夠反饋給用戶不錯的韌性質感。
至於捷途X95的表現，雖然該車為消費者提供了1.5T和1.6T兩種動力版本，其中奇瑞自主研發的1.6T+7DCT，更是在去年憑藉奇瑞8，獲得了不錯的市場口碑。但即便1.6T+7DCT口碑再好，放在捷途X95這臺B+級SUV上，確實有點小馬拉大車的感覺，動力表現並沒有奇瑞8來的輕盈。
在具體動態體驗方面，X95在處理小顛簸的細節反饋並沒有CS85 COUPE來的乾脆，雖然得益於較大的體型，面對較大坑窪時能表現出不錯的濾震能力，但由於剛性調教不夠緊繃的原因，為此該車在過彎時同樣存在明顯的側傾現象。整體來看，捷途X95雖然不打激進的動力輸出，但其奶爸車的表現確實也只能算是中等偏上的水準。
說到最後：
通過觀察兩車綜合實力，我們不難發現，儘管長安CS85 COUPE和捷途X95定位相同，並且價格相近。但落實到中型SUV細分市場來看，長安CS85 COUPE憑藉著轎跑SUV與生俱來的獨特屬性，在外觀顏值以及運動能力方面，確實要比捷途X95優秀不少。不過可惜的是，前者的運動個性體驗是通過犧牲空間得來的，相比之下X95雖看上去較為保守中庸，但毫無疑問放到中型SUV市場中，也還算是個面面俱到的實力選手。為此，對於這兩個“偏科生”和“普通生”該如何選擇，最終還得看用戶的主要用途。
