隨著我國高速鐵路的快速發展，大多數省份已經實現了市市通高鐵。高鐵的開通，對於一座城市而言，不僅方便了交通出行，更帶來了商機和人才，越來越多的城市享受到了高鐵時代帶來的發展紅利。今天我們來看看位於華中地區的江西省，江西近年來高鐵建設如火如荼，已經全面進入了高鐵時代。那麼，高鐵時代的江西，哪個地市受益最大？不是南昌，也不是九江，而是江西最大的地級市—贛州。
贛州，簡稱“虔”，也稱“贛南”，是江西省的南大門，是江西省面積最大、人口最多的設區市。總面積39379.64平方千米，下轄3個市轄區、14個縣、1個縣級市、2個功能區，2019年戶籍人口為983.07萬人。紅色故都，客家搖籃，江南宋城，贛州是一座極具現代化又不失古典氣息的文化名城，古城的歷史遺蹟和市區的現代大廈交相呼應，傳統歷史與現代文化的結合，在這座城市得到完美的融合。
在國家十三五高鐵規劃中，途徑贛州的高鐵幹線有兩條，分別是京九高鐵、廈門-贛州-長沙-重慶高鐵，未來可能還會有若干條贛州至衡陽、郴州、桂林、韶關、三明、梅州、汕頭等周邊城市的城際鐵路。到時將建成贛州西站、贛州北站、龍南東站、信豐西站、贛縣北站、興國西站、定南西站等站點站房，無論是北上還是南下，都將變得遊刃有餘。
根據《贛州市中長期鐵路網規劃（2018-2035）》，到2025年，全市高鐵營業里程1000km以上，實現贛州與省會南昌、相鄰經濟區中心城市深圳、廣州、廈門間1～2h交通圈。
到2035年全市鐵路營業里程1500km以上，實現縣縣通鐵路，鐵路網構架將由現狀“一縱一橫”發展為“兩縱三橫兩放射”鐵路網布局（兩縱為京九通道、鷹梅通道，三橫為興泉通道、廈渝通道、昆廈通道，兩放射為贛韶通道、贛廣通道），構成贛州連通南昌、長沙、郴州、韶關、廣州、深圳、汕頭、廈門8個方向的“米”字形放射性鐵路網格局。
在國家振興贛南蘇區、贛州打造江西省域副中心城市等政策利好推動下，贛州作為省重點培育發展的三大都市區之一，在贛深高鐵，廈渝通道開通後，覆蓋全省的“2小時交通圈”，區位優勢明顯，經濟實力強勁。未來的贛州將成為全國性高鐵樞紐中心城市，打造贛粵閩湘四省通衢的區域性現代化中心城市。
