中國有一直在改改改的"五對負重輪"59式主戰坦克，美國同樣也有裝備量巨大、仍在服役和改進的"五對負重輪"M113裝甲輸送車。儘管M113裝甲輸送車面世於上世紀50年代末60年代初，一直以來的改進和國會山的阻礙造就了它超期服役的局面。
M113裝甲輸送車採用了當時時髦的鋁合金裝甲。儘管其它性能不俗，鋁合金脆弱的防彈性讓它飽受詬病。口徑稍大的機槍彈便難以防禦，更何況橫行戰場的RPG和路邊炸彈？美軍早就想要換下防禦力不足的M113，奈何裝備量大，國會遲遲不允許。
2014年，美國陸軍成功地獲取了經費與英國BAE公司簽訂合同，要求BAE公司研製新款裝甲輸送車。這款裝甲輸送車的綜合防護性能顯然比M113要強不少：車體正面防禦30mm機炮穿甲彈的直射，側後裝甲可以防禦14.5mm穿甲彈的直射。同時為了響應美軍"高生存"的要求，還專門設計了V形防雷車底。為了防止中彈後車內起火，甚至把兩個油箱給移到了車體外部！
這款裝甲車被命名為"AMPV"。美軍希望以這款裝甲輸送車為底盤，變形成裝甲指揮車、自行火炮、裝甲救護車、醫療輸送車和裝甲維修車等不同的車種，從而減輕另行研製裝甲車輛的費用。而為了適應不同的戰鬥環境，AMPV還可以通過接口外掛各種附加裝甲。必要時還可以加裝主動防禦系統。
不過AMPV實際上也並沒有那麼"高大上"：它的動力系統來自M2A3"布萊德利"和M109A7自行火炮，這兩款作戰車輛採用的都是600馬力的康明斯VTA-903T發動機和HMPT-500自動變速箱。車體和底盤直接來源於BAE公司的庫存M2"布萊德利"步兵戰車。由於採用的大多是成熟的貨架產品，AMPV的研製進度比較順利。
這也是它的優勢之一：儘管有些"舊瓶裝新酒"之嫌，但可以盡最大限度與美軍現有後勤保障體系銜接。這樣一來，後勤保障人員只用掌握幾款車型的維修就可以上崗，培訓難度略有下降不說；後勤維護成本、倉儲零部件的種類也獲得簡化、減少，進而減輕後勤保障壓力。
AMPV的車頂高度達到3.1米，寬度達到3.3米；而M113的車頂高度僅有2.5米，車體寬度也不過2.68米。AMPV的內部容積較M113大了78%，因而可以容納更多的設備、武器。寬敞的內部空間可以讓它獲得更廣泛的改裝空間。而AMPV同樣可以被裝進C17運輸機裡：C17運輸機的貨艙寬度達到5.5米，高度也有3.8米。它可以通過空運部署到全球各地。
第一輛AMPV裝甲車的原型車於2016年下線。而由於M113的裝備量過於廣泛，美軍需要採購多達2897輛AMPV裝甲車才能滿足現有需求。在近期美軍與BAE公司簽訂的合同中也顯示，多達4.009億美元的高昂價格卻只能購買160輛AMPV裝甲車——大約250萬元一輛，相比早期370萬元一輛的預估價來說已經很"實惠"了。
若要替代一個ABCT（旅級戰鬥隊）裝備的M113系列車族，那麼就需要114輛AMPV：1 9輛通用運輸型，41輛裝甲指揮車、31輛醫療輸送車、8輛戰地急救車和15輛自行迫擊炮。美軍至少要花掉2.85億美元。而如果要採購3000輛AMPV，再加上研製經費，花掉的錢將近百億美元。
至於AMPV全面替換掉M113，恐怕任重而道遠。在2020年到2023年間，AMPV將會小批量生產160輛供美軍單位試用及評估，而後再進行提速生產。現有的M113裝甲車車族，還需要服役到2030年以後。
