2020年4月中旬，關於“浦東鐵路複線及電氣化”改造項目已經有了消息，並且這裡面的設計由中鐵上海設計院中標。
上海市浦東鐵路要進行電氣化改造，未來與通滬鐵路形成完整的環線。對於上海市來說，這其實是一盤很大的棋，同時盤活浦東新區、奉賢區，形成一條鐵路大環線。
下面是上海市浦東鐵路的地圖。
上海市的浦東鐵路其實大部分在奉賢區的境內，它自西向東到達了浦東新區的臨港地區，因此也是一條東西向的大通道，但目前這只是一條小的貨運鐵路，規格並不高。
下面是一副很老地區，卻表示了上海市浦東新區的鐵路結構。
浦東鐵路是一條上海市杭州灣北岸的鐵路，也就是上海市鐵路網絡的南部通道。根據最近一段時間的信息：
浦東鐵路擴能改造不僅是調整運輸結構、發展海鐵聯運運輸要求，也是長三角一體化和上海自貿區臨港新片區的發展戰略需求。
下面是早期的滬通鐵路，這只是一條比較普通的鐵路。
下面的地圖就更加明顯了，表示整個上海市境內的鐵路體系——最靠東、距離大海最近的鐵路，也就是由滬通鐵路、浦東鐵路結合而成的。
下面是上海市臨港地區的交通網絡地區，可以看到滬通鐵路在北側、浦東鐵路在南側，二者結合起來就是一個上海市鐵路的大環線。
下面是滬通鐵路的走向，最終是到四團，這個地方的定位也就是長三角一體化的大格局。
上海市浦東鐵路的改造，不僅有實現電氣化，而且還要修建複線，這其實是一個盤活浦東新區、奉賢區沿海地區的手段，也是上海市交通體系中一盤很大的棋。
上海市浦東鐵路的改造來看，與通滬鐵路的建成也是密切相關的，這兩個工程都是未來五年要建成的，建成之後就是一條沿海地區的鐵路通道——並不僅僅是客運，也包括了貨運。
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