說到越野，大家第一反應可能是牧馬人，普拉多，帕傑羅這種老牌硬派越野車。他們的性能都是毋容置疑的，但他們的價格對於普通工薪階層的人來說，有點遙不可及。今天給大家推薦一款國產自主品牌的硬派越野車——哈弗H9。
售價20.88萬——27.18萬。相比起其他一些中大型SUV，這個價格可以算是非常的實惠了。相對途達，撼路者這類車型，哈弗H9的性價比有著絕對的優勢。
哈弗H9其實以前就是仿照豐田普拉多去製造的一款車，老款的外觀都和普拉多十分接近。終於在全新2020款的H9在外觀上有了很大的變化，原創程度也更高了。用了很多硬朗的線條，全車看起來豪華感會更強。特別是LED矩陣式大燈，有著畫龍點睛的效果。
車輛尺寸方面：
長：4856mm 寬：1926mm 高：1900mm 軸距：2800mm
非常明顯的一個大個子，非常討國人喜歡，駕駛位高度甚至能比公交車司機還要高，開在路上會給人一種莫名的尊貴感。當然較高的車身在過彎時的側傾也是不少不了的。
對於這麼高的車身，哈弗H9也很貼心的配備了電動踏板，方便老人小孩上下車。並且電動踏板在越野模式打開的時候不會彈出，以免損壞。但有一個非常不好的點就是，在越野之後，踏板會變得非常的髒，這個時候如果你再踩到那個踏板，就非常難受了。
哈弗H9用的2.0T發動機，最大馬力224匹，最大扭矩385牛米。相比老款最大的變化是在對油品要求降低了，原本必須加95號汽油，如今也可以適應92號汽油了。這意味著，這臺車去到一些偏遠地區，也不用擔心加油的問題。另外對於普通用戶來說，長期以往也是省下了一筆錢。
在越野方面，哈弗H9的配置還算是非常強悍的。汽油版本標配了中央差速鎖，在高配上還配備了後橋差速鎖，前橋差速鎖則均需要選裝。而柴油版本，雖標配了後橋差速鎖，但均沒有中央差速鎖，也不能選裝前橋差速鎖。
另外像坦克掉頭，蠕行模式，也均能在H9上配備。對於越野新手來說，這樣的配置在很大程度上能減輕越野的難度。
升級換代了的8AT，不僅把油耗降下來了，而且也改變了之前不能鎖檔的一個大缺陷。現在切換到手動模式，深踩油門不會自動升檔了，可控性更高了，這在越野的時候能起到非常大的作用。
內飾方面，在設計上，和老款基本保持一致，沒有太大的變化，並不沒有顯得那麼的狂野硬派，更多的是皮質包裹帶來的穩重豪華感。
五幅式方向盤，可以切換轉向力度。這麼大的一個車，你也可以很輕鬆的在原地揉方向盤。
在配置方面，擁有現在非常主流的L2級別自動駕駛輔助系統。
中控大屏的界面風格也是顯得較為穩重，流暢度和清晰度都挺不錯。讓我最喜歡的是在低速的時候可以隨時打開的360全景影像。對於這麼一個大車，通過一些狹窄路面的時候有非常大的幫助。
非常肥大的座椅，舒適性和包裹性都非常不錯，按摩通風加熱也是一應俱全，副駕駛還有老闆鍵。
到了這個級別的SUV，基本上就無需擔心空間問題。對於家用來說，後排乘坐父母孩子都能得到一個比較舒服的乘坐感受。
這個是一個七座車的版本，也是我比較推薦大家買的一個版本。哪怕七座平時用不上，也可以將它放倒成為一個五座車。而七座應對一些不時之需的時候也是非常實用。
在後備箱門板上，還有兩個儲物櫃。用來放置一些隨車工具，設計的非常巧妙。但這個蓋板一定要全部完整的貼合好，要不然就很容易發生異響。
一直以來，在國內專做SUV的哈弗口碑一直不錯，可靠耐用實惠也一直是他們的標籤。哈弗H9的出現填充了國內沒有中大型硬派越野車的市場空缺。作為哈弗系列最高端的SUV，H9也代表了哈弗的最高工藝水平。各地的"轟九大隊"已然成為了國內最大單一車主組織，就能看出哈弗H9的成功。在我看來，哈弗是值得肯定的。全新的2020款哈弗H9，在以往的一些缺點上都做了很大的改進。這臺車，即便是作為家庭唯一用車也是合適的，足夠大的空間和真皮的舒適度即便是不玩越野的用戶也能感受到非常不錯的駕乘體驗。而週末去郊遊撒歡，哈弗h9的性能也能滿足你狂野的心。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
