由於疫情影響，2月銷量不具備分析意義，所以跳過2月看3月銷量。乘聯會發布2020年3月SUV銷量，照慣例筆者摘出硬派SUV銷量如下：（銷量低於50臺不列出）
注：（乘聯會數據是國產不含進口車；數據沒有五十鈴牧遊俠、馭勝S350及陸風X8的銷量數據）
一汽豐田 普拉多 3663
長城哈弗 H9 1397
上汽榮威 RX8 880
東風日產 途達 620
北汽製造 BJ212 412
北汽越野 BJ40 405
長城哈弗 H5 112
上汽大通 D90 103
北汽製造 勇士 102
江鈴汽車 撼路者 96
從銷量上看，基本恢復到常態水平，同比略有下滑，3月疫情還是有一定的影響，而對經濟的深度影響，要在後續才能看到。不管怎樣，硬派越野車各車型的銷量關係，還是以往的比例。
一汽豐田普拉多，儘管還有3個月的銷售期，依然是冠軍本色，3663臺，超出第二名近一倍。筆者相信，國五普拉多退市後，這部分需求並不會被其他車型填補，目前還沒有替代的實力，消失就是消失了。
哈弗H9繼續排名第二，賣出1397臺，競爭力是明顯的，相信2022款換代車型應用新的縱置P71平臺，且消除目前有爭議的外觀，加裝新動力，銷量會有大幅提升。
上汽榮威RX8緊隨其後，第三名銷售880臺，有車友抱怨車企不實在，四驅穿越版無貨，4S店銷售不積極，總推銷價高的高配版，審美疲勞的RX8久不改款，價高而且沒有8AT，前景不看好。
途達排第四銷量620臺，沒有了國六剛出的後勁，自吸鐵粉消耗快，需要考慮雷諾的M9T2.3T柴油機了。
BJ212的銷量很穩定，300-400之間徘徊，車友持續貢獻粉絲，最便宜的、豁車不心疼的硬派越野，前後硬橋獨此一份。新底盤快點上市，等待鐵頂的、三門的車友很多。
BJ40賣了405臺，下滑很多，估計原因就是發動機，自從北京越野申報新車公告外採長城哈9的發動機後，許多車友大呼買早了，更多的車友開始等待新動力，40的外觀，加上H9的發動機及8AT，是很誘人的，而且是分時四驅。而且第三季度還有兩門版。
要說再見的H5賣了112臺，網上傳言的新H5不實，董秘說了H5不會更新國六，而永川年底下線的新越野不一定用H5的名號，因為H5已被貼上廉價的標籤，新越野年產6萬，均價16.67萬，P71平臺，會有個新名字。而網上流傳的新車圓燈外形，是橫置發動機的城市SUV，擁有越野外形而已。
D90賣了103臺，中期改款的D90Pro上市了，雖然是國六柴油雙增壓，但23.98萬的四驅起價，嚇走眾多潛在客戶，這個定價太自信，今後大幅降價不一定效果好。車友不買跌。
勇士103臺，於212一樣是神奇存在，目前10-15萬的國六硬派越野，只有裝航天三菱發動機的勇士，其他諸如獵豹Q6、攬福福迪、陸風X8、東風御風S16久矣無銷量，消失在歷史裡。勇士申報的新外形驚豔一些車友，但一直沒上市，柴油也缺失。
撼路者墊底，96臺。官宣4月25日線上發佈新款，上國六2.3T汽油機，10AT變速器，野馬同款動力作為宣傳。但網上疑似定價太高，30萬起價，頂配超38萬，註定銷量不會太好。福特的產品節奏及定位很有問題，江鈴的品牌力太弱，這些都是撼路者的障礙。
