一場“頭腦風暴”，正在席捲中部省會城市南昌。
4月23日，當地召開“彰顯省會擔當，我們怎麼幹”解放思想大討論活動動員大會，正式拉開為期兩個月的活動序幕。
會上，履新即將滿月的南昌市委書記吳曉軍表示：“要跳出南昌看南昌，將南昌置身全國乃至世界大格局中尋找定位、謀劃發展，向好的學、跟強的比、與快的賽。”
當天恰逢“世界讀書日”，吳曉軍也向全市領導幹部“安利”了一本書——原浙江省委常委、杭州市委書記王國平的《城市論》。
王國平曾主政杭州10年，2010年卸任。期間，王國平創作的百萬字著作《城市論》上、中、下3冊於2009年出版問世。
為什麼推薦這本書？
在吳曉軍看來，當時杭州的情況，“跟南昌很相似，包括城市的規劃、城市的建設、城市的管理、舊城改造、水系的治理、西湖的整治”，“學一學，看一看，對自己很有幫助”。
當下，南昌正迎來城市發展的關鍵節點。去年5月，南昌被賦予“彰顯省會擔當”的重大使命。三個月後，江西出臺《大南昌都市圈發展規劃（2019-2025年）》，明確提出“支持南昌市爭創國家中心城市”。
不過，2019年，南昌GDP首位度不升反降，從2018年23.2%下滑至22.6%，在中部省會城市中僅高於鄭州。
數據來源：各地統計局
那麼，向十年前的杭州學習，南昌究竟要學什麼？
十年之差
某種程度上，10年前的杭州，恰似如今的南昌。
當時，杭州正處於城市轉型升級的關鍵時期，“東方休閒之都，品質生活之城”的城市品牌剛打造不久，阿里巴巴所引領的中國數字經濟春風已然拂來。
2009年，杭州第三產業首次超過第二產業，佔比達到48.5%。在這一年召開的杭州現代服務業發展大會上，時任市長蔡奇提出，杭州要充分發揮中心城市優勢，加快做大服務業規模、擴大經濟輻射半徑，將服務業打造為“首位經濟”。此後，杭州服務業佔比不斷上升，去年達到66.2%，這個比例在全國也屬少有。
而現在的南昌，同樣開啟產業結構變化。
經歷了“以工業化為核心”的發展模式，並曾出現服務業佔比短暫下降、為工業發展“讓位”的情況後，如今，南昌服務業開始實現突圍。“山水之城、生態之城、文明之城”的“南昌品牌”也適時提出。
數據顯示，去年，南昌第三產業增加值達到2729.47億元，佔比上升至48.8%，首次超過第二產業的47.4%。而根據同年南昌出臺的《服務業高質量發展南昌行動綱要（2018-2020年）》，今年服務業增加值將進一步增至3300億元。
值得注意的是，去年南昌GDP達到5596.18億元，與2009年杭州的5098.66億元恰好處於同一量級——
這一年，杭州GDP首次突破5000億元，排在全國第8位；南昌則以1837億元排在50名開外。
10年之後，南昌與杭州的差距愈加明顯。儘管2017年南昌GDP就已突破5000億元門檻，但3年僅增長500億元；與其相比，杭州幾乎以每年增長1000億元的速度迅速突破15000億元。兩市十年間拉開近10000億元差距。
數據來源：地方統計局
南昌發展緩慢與其首位度偏低不無關係。有網友調侃：“上饒人去江浙，贛州人去廣深，撫州人去福廈，贛西去長沙，九江人去武漢……南昌？只有豐樟高永青陪著玩。”
這種關係更直觀體現在中部省會城市的競爭中。2019年，南昌GDP僅相當於武漢34.5%，鄭州48.3%，長沙48.4%，合肥59.5%。
抓住“風口”
在工業領域，南昌受歷史包袱的影響頗深。
2018年，在首屆江西智庫峰會上，中國工程院院士、中國互聯網協會理事長鄔賀銓就曾指出，“重硬偏軟”的結構化弊端，將嚴重阻礙江西省電子信息產業的趕超發展。
與此相比，杭州城市產業結構轉型是與數字經濟的新一輪發展同步進行的。
2009年，淘寶首個“雙十一”購物節上線，為電商業劃定了一個新的時代；同一年，阿里巴巴雲棲大會前身、首屆中國地方網站發展論壇在杭州召開，將杭州與數字經濟的標籤深度“綁定”。此後，大數據、雲計算等細分領域由此開始為各個城市所爭奪。
儘管如此，南昌一直沒能躋身數字經濟之城的名單當中。
南昌 圖片來源：攝圖網
《南昌日報》4月24日頭版評論稱：
現實的情況是“流量經濟”有聲有色，南昌依舊行動遲緩，依舊習慣走“老路”，凡事講“慣例”，身體進入了新時代，思想還停留在“過去時”，就會一再喪失南昌進位趕超的歷史機遇。
2018年，“慢人一步”的南昌終於開始向數字經濟發起進攻。
當年，其舉辦世界VR產業大會，希望在細分領域上實現彎道超車。然而，此舉被媒體稱為“高精尖”牽手“老少邊”——且不說青島、上海金橋均鎖定VR，即使已將會議納入南昌版圖，但參會企業中，並無江西本地的獨立科研成果與產品。
缺乏支柱企業的南昌將目光投向外部。在進行南昌新一輪產業發展的討論時，吳曉軍指出，南昌將引進一批基地型、巨人型、領軍型企業。
此前，江西省委書記劉奇曾多次表示，“新經濟不嫌貧愛富，誰擁抱新經濟，新經濟就青睞誰；誰對新經濟熟視無睹，新經濟就遠離誰。”
《南昌日報》24日當天的評論也寫道：
活生生的實踐證明，數字經濟是未來發展趨勢。南昌只有解放思想，搶先佈局5G、人工智能、大數據、軌道交通等新基建以及流量經濟“風口”，才能對沖疫情對經濟社會發展帶來的影響，抓住疫情帶來的危中之機，實現南昌經濟發展的換道超車。
但晚了10年的南昌，還能擠上車嗎？
城市品牌
杭州與阿里巴巴相互成就的故事，已被太多人講述。
1996年，剛創辦“中國黃頁”的馬雲到北京找機會，卻屢屢碰壁，便選擇退回杭州。此後，他又曾先後再度前往北京、上海，但之後，他卻主動選擇回到杭州。
2008年，時任杭州市長蔡奇曾分析，阿里選擇杭州，是因為這裡非常適合軟件及信息服務業的發展，而且最有代表性的就是電子商務。“阿里巴巴願意選擇杭州，因為杭州不僅宜居，而且宜業，杭州市政府服務好，是真正的服務型政府。”
事實上，無論是阿里的發展，還是民營經濟企業的繁榮，與杭州的產業生態與城市環境密不可分。這種環境，不僅是杭州宜居的城市形象，也是對流量的重視。
一個例子是杭州對西湖的態度。
2003年，時任杭州市委書記王國平推動西湖免費開放，成為全國第一個免門票的5A景區。儘管一年少了2000多萬元門票收入，但西湖卻成了杭州的“流量入口”，由此開始，不僅杭州遊客數量在十年內增長2.1倍，旅遊總收入更突破千億大關，增長3.7倍。
如今，南昌能否沿著杭州來時的步伐，再創“流量神話”？
在23日的動員大會上，南昌特別提及“深化城市功能與品質提升三年行動”。此後，又進一步提出將唱響“山水之城、生態之城、聞名之城”的“南昌品牌”。
吳曉軍說，要強化海納百川的開放意識，加快引導人才、創新、資本等要素向南昌集聚；強化敢為人先的創新意識，從過時的條條框框、以往的經驗模式中解放出來。
2007年，王國平為杭州打造了“生活品質之城”的城市品牌。當時，他解釋說：“城市品牌是城市發展的‘導向牌’、凝聚人心的‘吸鐵石’、城市形象的‘金名片’，可以說，昨天，經營城市主要是經營土地、基礎設施等有形資產，而今天，經營城市則是要經營城市品牌這一無形資產。”
換句話說，“這是經營城市理念和方式的重大轉變”。
幾天前，杭州市委書記周江勇告誡全市幹部，“當時代拋棄你的時候，連一句再見都不會說。”這句話，同樣適用於現在的南昌。
