每當說起五菱，“神車”一詞總會緊隨其後。事實上也確實如此，經過多年的耕耘和打拼，五菱在微面，微卡以及小型MPV領域已經成為名副其實的霸主，相比當年的默默無聞早已不可同日而語。無論是之光和榮光系列的微面和微卡，還是家用商用兩相宜的宏光，幾乎隨處可見它們的身影。
五菱之光
五菱榮光微卡
五菱宏光Plus
當然這次的主題並不是來講五菱微面的發展歷程和火爆的現狀（關於五菱微面的進化史，請翻看以前的文章），我們來說一些更有意思的事情。各位也許不知道，專攻微面領域的五菱居然還做過轎車，而且是在三十年前。接下來我們就來說說這段有意思的故事。
一切還要從1987年說起，那時還叫“柳州五菱”。這家廣西柳州的車廠還處於一個默默無聞的狀態，不過當時的柳州五菱已經在微面領域有所建樹了，從創立開始就一直在踏踏實實地造車，已經有了主打產品，首先是以第三代三菱L100為原型的LZ110K，當年這款車在微面當中還是相當別緻的，搭載三菱的雙缸發動機，聲音也很特別。
五菱的第一款微面，LZ110K
然後就是1987年推出的LZ110VH，以三菱第四代L100為原型。我們對五菱麵包車最深刻的記憶，大多都來自這款車。
柳州五菱LZ110VH
新車型推出之後，柳州五菱開始有了起色，LZ110VH很受歡迎，在出租車領域也開始用得多了起來。這時的柳州五菱並不滿足，開始琢磨如何豐富產品類型，想要涉足轎車領域。但是此時的柳州五菱並沒有資源來合資引進或是研發轎車。正在一籌莫展之時，各種機緣巧合的作用下，出現了一大批雪鐵龍Visa小轎車的配件，
這個名字可能比較陌生，我們先來看看雪鐵龍Visa是一輛什麼車
雪鐵龍Visa
這輛看起來又窄又小的轎車，生產年代在1978—1988年。發動機排量範圍從652cc到1580cc，既有“弱雞”的普通版車型，也有動力強勁的“GTI”車型，甚至還搭載過四驅系統，曾經出現在80年代瘋狂的B組拉力賽當中。
雪鐵龍Visa的底盤結構
Visa的儀表臺，組合開關的設計太獨特了
雪鐵龍Visa的儀表臺
下面性能版車型，Visa GTI，1580cc的發動機能達到115馬力，妥妥的小鋼炮一枚
雪鐵龍Visa GTI
B組賽車的原型，四輪驅動的Visa 1000 Pistes
四輪驅動的雪鐵龍Visa 1000 Pistes，B組賽車的原型車
當然了，那批神秘的配件全部都是“弱雞”普通版，是Visa第二代車型，如下圖
雪鐵龍Visa第二代
圖中這個型號的雪鐵龍Visa，應該是搭載11RE發動機，排量1124cc，最大功率36KW
雪鐵龍Visa第二代，尾部
於是柳州五菱果斷買進了這批配件。這樣，打包在大木頭箱子裡面的雪鐵龍Visa的各種零部件從歐洲運往中國廣西的柳州進行組裝。非常有趣的是，在這個“引進”項目當中，竟然沒有雪鐵龍官方的任何參與，這些木箱當中的Visa轎車零部件的來路至今仍然是個謎。因為當時雪鐵龍Visa這款車同期（都是1978至1988年）在法國和西班牙兩地都有工廠進行生產。所以經過推測。大概是其中的一個工廠（有可能是西班牙廠）剩餘了很多雪鐵龍Visa轎車轎車的零部件，然後工廠的某些相關負責人耍聰明想要賺一筆，於是就正好借這個機會賣給了柳州五菱。
下面這輛就是柳州五菱用這批神秘部件組裝的Visa轎車，取名為LZW7100
來自柳州五菱的VIsa——LZW7100
等一下，好像有點兒不對，剛才不是說雪鐵龍Visa原車發動機排量是1124cc麼？按照我們的命名法，怎麼也得叫LZW7110才對啊。這又是怎麼一回事呢？
原來，問題還是出自那批來路不明的配件當中。這批配件包含了Visa的幾乎全部零部件，但是，但是，除了發動機！所以五菱只能硬著頭皮使用了來自天津夏利的那臺大發993cc三缸發動機，這些發動機應該是柳州五菱直接從天津夏利購買的。至於這臺發動機基本數據大家都很熟悉了，最大功率52馬力（摺合38千瓦），額定轉速5600轉/分，最大扭矩76Nm。這一比較，好像和雪鐵龍原版的1124cc排量的11RE發動機動力差不多。
90年代，柳州街頭的LZW7100（後面那輛也是五菱）
LZW7100的發動機艙，熟悉的夏利三缸發動機
這臺來自大發的993cc發動機，可以帶著LZW7100跑到130km/h的極速。與之匹配的是四速手動變速箱。
90年代末，北京街頭的LZW7100
據說，當初的LZW7100由於資質和許可等原因，只能在廣西省內進行上牌銷售，但這車確實在其他城市也出現過。是不是到後來資質齊全了呢？有知情的專家大神，還請透露一下
90年代末，北京街頭的LZW7100
看到圖中這輛北京牌照的LZW7100，筆者也回憶起來。當時在北京的街頭巷尾，確實見到過好幾次LZW7100
90年代末，北京街頭的LZW7100
LZW7100的產量非常少。據瞭解，1991年的產量為50輛。1992年最多，達到510輛。1993年生產了95輛。1994年生產了246輛，之後便停產了。這樣算來LZW7100總共僅生產了901輛，且其中大部分都在廣西，如今它們早已“散落在天涯”，難覓蹤影。即便是在當年，這車恐怕也不多見吧
90年代，柳州街頭的LZW7100
車尾的“柳州五菱”字樣
LZW7100曾經在廣西省內用作出租車
找到兩張LZW7100當年的廣告圖，這麼看來這車主打是紅色，可是當時見到的大多是灰色和墨綠色，還有銀藍色。原版雪鐵龍Visa倒是紅色的不少。
下面這張更是搞笑，極具魔性的畫風，這是停在了城堡上面麼？
很顯然，柳州五菱在LZW7100轎車項目當中沒有獲得成功。但是，歐洲的工廠相關負責人以及天津夏利，確實在這個奇怪又有趣的項目當中小賺了一筆
在這之後，五菱再也沒有碰過轎車......
關於這輛鮮為人知的五菱轎車的故事，到這裡就講完了。各位如果瞭解更多關於該車的信息，或者接觸過這款車，歡迎大家在評論區分享討論。如果您也喜歡這些有趣的車型，歡迎關注頭條號玩車館
