目前购车的朋友们都喜欢自动挡车,大部分驾驶员觉得自动挡车，简直就是“傻瓜”车，踩油门就走，踩刹车就停。那你真的了解自动挡车的驾驶方法吗？有几大误区太伤车，是雷区不能踩吗?下面笔者就同你一起来了解吧!
误区1:车辆长时间停车时，变速杆仍处在D位。
装备自动变速器的车辆在等待信号灯或堵车时，一些驾驶员常将变速杆保持在D位，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长，最好换入N位（空挡）并拉紧驻车制动杆。因为变速杆在D位时，汽车一般有微弱的前移。若长时间踩住制动踏板，第工行制止这种前移，使得自动变速器油温升高，油液容易变质。尤其空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区2:车辆高速行驶或下坡时，把变速杆拨在N位滑行。
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将变速杆拨到N位過行，这样很可能会烧坏变速器。
误区3:在自动变速器P或N以外挡位启动发动机。
有些驾驶员在P或N以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转（只能在P位和N位启动），但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。
误区4:装备自动变速器或三元催化转化器的汽车用推动车辆法来启动发动机。
因为采用上述方法不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转化器。
误区5:自动变速器车辆坡道停车时不使用驻车制动器。
因为虽然装有自动变速器的汽车在P位设有停车锁止机构，一旦失效就会造成意外事故。因此在坡道停车时，还是应该使用驻车动器。
误区6:自动变速器汽车只要D位起步，一直踩加速踏板就可以换到高速挡。
这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收加速踏板提前升挡，踩加速踏板提前降挡”。也就是在D位起步后，保持节气门开度5%,加速到40千米／小时，快松加速踏板，能提高到一个挡位，再加速到75千米／小时，松加速踏板又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩加速踏板，即回到低挡。但必须注意，加速踏板不能踩到底，否则会强行挂入低速挡，可能造成自动变速器损坏。
特别提示：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在"P"或"N"挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
