公共交通，简称“公交”，是向大众开放，并提供运输服务的交通方式。
现代的我们有着便捷快速的交通运输网络，轻轻松松就可以做到“日行千里”而面不改色。那么在古代，有没有公交车呢？人们日常出行靠的是什么？下面我们来看看古代常见的几种公共交通方式。
01 驿站：官用公共交通
驿站在中国已有千年历史，但随着现代交通的发展，车站兴起，驿站式微，都是大势所趋。现今日语及韩语仍沿用“驿”来称呼车站，足见其影响深远了。
作为朝廷政府专用的公共交通，驿站的主要职能为“信息中转”，是提供食宿、换马的场所，主要服务对象即为负责传递官府文书、军事情报等的官吏。
鸡鸣驿古城是一处建于明代的驿站遗存，位于河北张家口
秦朝“十里一亭”，汉朝每30里置驿，至唐宋元明清，虽宋明两朝发展不尽如意，但总的来说还是在不断完善。
唐朝驿站遍及全国，有陆驿、水驿及水陆兼办三种，这样看来还是有着非常全面的交通网。
唐 杜牧《过华清宫》：长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。
元朝疆域空前辽阔，为了更好的管理庞大的帝国，于是就有了强化版的驿站，时称站赤。
马可波罗《马可波罗行记》记载：“所有通至各省之要道上，每隔二十五迈耳（mile），或三十迈耳，必有一驿。无人居之地，全无道路可通，此类驿站，亦必设立。……合全国驿站计之，备马有三十万匹，专门钦使之用。驿站大房有一万余所，皆设备妍丽，其华靡情形，使人难以笔述也”。
说到清朝，想必大家会了解的更多，电视中经常看到的“六百里加急”及“八百里加急”军事情报，便是那时的驿站特色。
其实不仅仅在中国，波斯的波斯御道、日本的宿场及美国的驿马快信制，这些都和我们的驿站职能类似。
02 镖局：中级阶层公共交通
镖局又称镖行，也是我们耳熟能详的一个名词。
在武侠小说中，我们经常能看到武功高强的镖师如何在走镖过程中化险为夷，像电视剧《龙门镖局》、《镖门》讲的就是镖局的故事。
镖局是个很特殊的行业，它介于介于官与民之间。只要价钱合适，保财保平安都不在话下，可以说这是一种安全系数较高的公共交通方式，但也价格不菲。
镖局的兴起在清朝，那时金融业发展，民间商业往来缺乏安全保障机构，便有了最早的镖户走镖。
随着市场需求的变化，镖局的主要业务对象一直在发生变化，就有了镖局六大镖系，：信镖、票镖、银镖 、粮镖、物镖、人身镖。
古代镖局的运镖，经发展成为了现代物流，但还是和物流有些差别。
镖局只运奇珍异宝等贵重物品，不然让武功高强的镖师运一篮鸡蛋、一袋红薯之类的太过大材小用，且完全是入不敷出。而物流对货物基本是“百无禁忌”，但也仅仅是货物，镖局的走镖可以是保护一个大活人，物流还做不到“运人”这一点。
03 马车租赁：“工薪阶层”的公共交通
驿站是官用，镖局又负担不起，普通的“工薪阶层”又该如何保障日常出行？
元代出现观光“长车”
马可波罗《马可波罗行记》：“大道之上，常见长车往来，车有棚垫，足容六人。满城之男女日租此车以供游乐之用，是以时时见车无数。”
马可波罗在杭州，见到的就是专供租用的的“长车”。
这些马车一般都是长方形的，车顶上面有顶棚遮盖，四周用纱幔围起来，大概可以容纳六个人一起乘坐，类似于今天旅游景区的观光车。
明代已有载人“轿车”
明朝民间专门用来载人的两轮车，叫轿车。当然这种轿车与现代的轿车根本是两回事。
这种轿车轮子比较大，最常见的是用马来牵引，有时也用骡、牛。车身上有车厢，两侧开窗，有盖有布，前后开门，车内有座，俨然一座小房子。
这种轿车一般是供官员、商旅使用的，因为人家有钱嘛，一般人只能负担租用马车的钱。
按时辰计时，也可以按天数计算，租用马车的费用主要是看时间长短收费。人数不限，直到坐满为止，和今天的租车很是相似。有的马车专门配带车夫，专车专用，当然价钱也会高许多。
04 “一二一”：平民的公共交通
其实在古代，马车轿子什么的从来都是有钱有权的达官贵人的能够销售的待遇。
普通平民老百姓能填饱肚子已是万幸，是决计不会也无力掏出多余的钱租辆马车，雇个镖师什么的。就靠“一二一”两条腿走起来，既能强身健体，又能省下一笔交通费，不亦说乎。
还有一种鸡公车（即独轮车），现在基本上还能在农村见到，大都用来运粮食或者柴火。
在电视剧中也可以见到，百姓逃难时，拖家带口，一般青壮年就会用鸡公车推着老弱病残者，行色匆匆。虽然比较辛苦，但这也是他们唯一能发挥运输功能的工具了。
结语
不管何种交通方式，量力而行，只要能到达目的地都是好的。看完这篇文章，你有没有更了解古代的公共交通呢？
