2019 年，面对疲软的全球汽车市场，莱茵金属汽车的业务也受到一定影响。
公司销售额从2018 年的29.3 亿欧元下降到2019 年的27.36 亿欧元，同比下降6.6%。与此同时，2019 年全球汽车产量也下滑近 6%。
随着销售额的下降，公司营业利润（未经特殊需要调整的息税前利润）也受到影响。2019财年，公司营业利润实现1.84亿欧元，利润率达到6.7%；而在上一年度，营业利润额创纪录达到2.62亿欧元，利润率同样高达8.9%。
莱茵金属集团董事长阿明·帕佩格（Armin Papperger）表示：“凭借莱茵金属汽车的成本效益和整个集团的财务能力，我们已做好充分准备应对接踵而来的挑战。除此之外，我们也做出了积极的战略布置：一旦全球汽车市场在新冠危机后重回轨道，我们将努力延续先前所取得的成就。一方面，随着市场对绿色出行的需求，我们将继续提供节能减排的产品；另一方面，我们将开拓在新型驱动领域的产品研发，努力和主机厂一起成为共同成长的伙伴。”
2019 年，集团汽车业务的三大事业部都遭受了销售下降。首先，由于欧洲市场柴油机乘用车的份额被进一步侵蚀，而且这一降幅并没有像往年一样，从汽油机产品和卡车产品上得到有效的补充；另外，有很多新产品的投放时间和投放体量都不及预期。在机电一体化事业部，出现销售下降的主要是在汽车排放系统和电磁阀等产品领域。在硬件事业部，一方面小型活塞在北美和巴西市场的销售减少，另一方面滑动轴承在欧洲市场的销售显露出疲软态势。相反的是，汽车后市场事业部总体而言在全球范围均维持着原有的良好水平，销售仅有轻微下降。
莱茵金属汽车的中国合资企业逆势增长，虽然这些销售数据从财务角度并没有进行合并报表处理。2019 年中国合资企业销售总额达到10.1 亿欧元，同比增长16%，明显优于中国乘用车市场的表现，后者在2019 年的产量下滑了4%。
董事会和监事会向于2020年5月5日召开的全体股东大会提出建议，将每股股票的分红提高至2.4欧元（去年为每股2.1欧元），相当于派息比率达到约31%。
展望2020
由于全球汽车市场连续三年下行，行业专家预计2020年全球汽车市场将持续疲软。欧洲宏观经济放缓，CO2排放标准加严，英国脱欧，国家之间的贸易摩擦，种种因素都会赋予汽车行业更多的波动风险。除此之外，新型冠状病毒的蔓延更为后续经济带来了不明朗的风险。
今后几个月内，全球汽车产量缺乏增长亮点；相反，疫情加剧了风险，产量可能会进一步处于下行状态。对于莱茵金属集团而言，2020 年度业绩发展预测的不确定性也进一步提高。而以上所提及的这些不确定性因素，目前均未被考虑进当年预测。
目前，主要汽车市场的发展形势均不明晰，莱茵金属集团与行业专家保持一致意见，预计2020 年全球范围的汽车生产将进一步下滑。集团汽车业务板块将受到各个地区发展形势的影响，尤其是全球最大的汽车生产国中国。
基于上述判断，和上一年相比，莱茵金属集团预计本年度汽车业务的销售收入在汇率调整前会有2% ~ 3%的跌幅，息税前利润率将在5%左右。考虑到新冠病毒疫情在全球范围的蔓延，会进一步提高2020 年经济风险。莱茵金属集团将密切关注疫情可能带来的影响，并且根据实际情况对年度预测进行适当的调整。
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