據《每日郵報》10月26日報道，目前，中國經濟在疫情當中脫穎而出，帶動全球經濟迅速恢復發展，不過，
在德企高呼無法離開中國後，德國情報局前局長格哈德·辛德勒公開警告，德國應該減少對中國的依賴。辛德勒說，"我們應該努力減少對中國的依賴，而不是從'業務關係'的角度看待德國與中國之間的關係。不過，辛德勒又表示，德國經濟在某種程度上，對中國的依賴是不可避免的，例如在德國的汽車行業，每年向中國買家出售超過25萬輛汽車。2019年，中德貿易總額達到2060億歐元，中國已經成為德國最重要的貿易伙伴關係。
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此前，默克爾也公開發聲，希望德企減少對中國的依賴，但大批德企直呼不行，奔馳母公司戴姆勒集團董事長表示，新冠疫情仍懸而未決，但中國經濟勢如破竹大幅度增長，世界各國也是有目共睹的，也解決了德國汽車企業的困境，感謝中國助力公司發展，未來我們將會加大力度進軍中國市場。
德國《明鏡》週刊指出，得益於與中國汽車行業利潤豐厚的交易，德國許多汽車企業在面臨新冠病毒危機時，收穫的市場與利潤比預期的要好。德國舍弗勒公司表示，按貨幣調整後其第三季度的銷售額確實下降了2.6%，達34億歐元。不過，營業利潤率為9.4%，高於上年的9.1%，而在第二季度，該企業的利潤率為負數，集團營業利潤損失1.5億歐元。
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該公司首席執行官克勞斯-羅森菲爾德表示，"企業收入的增長主要來自中國，自2018年以來，舍弗勒已在全球範圍內多輪裁員8000餘人，今年派員工打短工，9月又宣佈在德國和其他歐洲國家取消4400個工作崗位。但現在我們決定加大力度放眼中國市場"。
德國媒體此前還稱，新冠疫情暴發後，世界經濟發展都陷入了僵局。連美國這種超級大國也無法避免，但是如今，中國經濟帶著強勁的勢頭迅速增長，中國的工業巨頭月度利潤已連續五個月呈增長，僅9月份的利潤就達到了6128.1億元。
野村證券的分析師表示，中國的整體經濟正繼續從新冠疫情的影響中恢復過來，第三季度的增長加速至4.9％，"儘管9月份工業利潤增長疲軟，但我們認為中國的復甦仍將步入正軌，並維持我們對第四季度實際GDP實際增長5.7％的預測。我們相信中國不會在短期內進一步放鬆，也不會迅速收緊"。
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報道稱，在今年1月至8月，德國對中國的出口總值為603億歐元。這對於德國的汽車公司來說，無疑是最大的救贖。當西方工業化國家處於封鎖狀態時，大眾汽車、寶馬等汽車公司的銷售量，大部分都依靠中國支撐。而今年第三季度，中國的裝備製造業的利潤增長了22.5％，國家統計局也表示，中國汽車行業，通用設備和專用設備領域的利潤都增長了20％以上。
中國在恢復自身經濟的同時，也正在帶動多個國家經濟的發展。德國經濟專家馬克斯曾表示，從長期看，中國經濟體量無疑將越來越大，對德國乃至世界而言，中國市場都變得越來越重要。
