說起寧德時代，絕對算是動力電池界的“一哥”，國內外的許多知名車企，都與寧德時代建立起了深刻的合作關係。
不過，最近這家風頭正勁的企業有些煩惱，搭載其明星單品NCM811電池的某新能源車，四個月內竟然發生了3起起火事件。
而這些起火事件，直接讓寧德時代的市值蒸發了400億元！
而且，811這一電池技術路線似乎被政策“邊緣化”了。
難道，寧德時代要遭遇危機了？
811電池，是蜜糖還是毒藥？
從某種程度上來說，811電池是寧德時代動力電池組的全新發展方向。
該電池作為鎳含量最高的電池，能量密度也最大。
換句話說，市面上續航超過500公里的車型，大多使用的都是811電池。
所以，不少車企比如說寶馬、蔚來、奔馳等品牌，都採用了811電池。
由此可見，對於寧德時代來說，811電池是一個非常重要的產品線。
但是，811電池組是高鎳電池組，而鎳的活性較大，也更不穩定，所以，高鎳電池組的安全性就會稍差一些，需要強大的生產和應用技術來支撐。
因此，安全性稍差的811電池，對於寧德時代來說，既是“蜜糖”，也是隱患。
風口上的“豬”要掉下來了？
就目前來看，寧德時代811電池面臨著“內憂”和“外患”。
“內憂”方面，寧德時代的競爭對手，國軒高科高級副總裁徐興無，就曾在媒體面前直言不諱地抨擊811電池路線。
與此同時，國軒高科主打的磷酸鐵鋰電池能量密度也已經做到了單體210Wh/kg，已經是行業頂級水準。
“外患”方面，811電池並不是寧德時代獨有的技術，日韓動力電池企業例如松下集團、LG集團也在攻堅高鎳電池技術，並且已經取得了一定成就。
更值得一提的是，政策的“風向”變化更具殺傷力，很有可能就讓風口上的“豬”掉下來！
面對難題，寧德時代如何突破？
面對這次難題，寧德時代必須找到解決之道。
首先，公關是必須要做好的，現在很多消費者對於動力電池組的安全性都存疑，近期的自燃事件，無疑會加重消費者的質疑，做好公關是當務之急。
其次，也是最為關鍵的，就是要解決現有811電池存在的問題，加大技術研發，在核心技術上實現突破，提高811電池的安全性，讓市場重新接受此電池。
小結：生於憂患而死於安樂，這次危機如果可以完善解決，對於寧德時代來說，也許是一個機會。只要在核心技術上持續突破，寧德時代還是我們熟知的5000億元的“超級獨角獸”。換句話說，在未來，寧德時代811電池，還是有機會繼續做大的！
