新車在交付前，經銷商都會對車輛進行詳細的檢查，也就說PDI檢測。畢竟4S店工作人員才是專業的，車輛經過檢查才能交到客戶手中並且上路，但是4S店也會有出差錯的時候，近日就有網友遇到了這樣的事，他新賣的雷克薩斯ES200，提車四天開了1000多公里才發現，發動機艙還存留著易燃物“發動機膜”…
他的這輛雷克薩斯ES200是11月24日在保定軒宇雷克薩斯4S店購買的，提車的四天後11月28日在北京市區行程發生了小剮蹭，之後他就聯繫了4S店工作人員詢問車輛走保險維修的相關問題，對方回應稱，在銀色鍍鉻飾條沒有損壞的情況下，前保險槓噴漆需要兩千五左右，之後網友決定了自己找維修廠處理。
接下來在維修廠師傅的告知下，網友得知他的這輛ES200發動機艙裡還存留著“發動機膜”。從圖片中可以看到，褶皺的白色物體在發動機前方，維修廠的師傅告訴他這是發動機外觀的保護膜，而網友就此事向雷克薩斯工作人員反映，對方也承認了未及時處理並存在嚴重安全隱患。
發動機存在易燃異物，這問題可大可小，威脅著行車安全，對此網友對雷克薩斯經銷商方面提出了兩點質疑，一是他認為4S店在對新車PDI檢測時並沒有做到全面嚴謹，並且懷疑類似事件應該不止一臺車會出現；二是他懷疑4S店方面對員工培訓是否做到合格上崗。
同時，網友還作了以下說明：1，提車到今天剛四天；2，這四天沒有加玻璃水，也沒打開過。3，銷售廝膜的時候我在休息，一直等到他讓我開車去上牌子，我確實粗心沒檢查裡面。
網友的這輛ES200這次的小剮蹭可以說是“因禍得福”，“發動機膜”屬於易燃物，而發動機運行的時候溫度上升把發動機膜點燃也不是不可能，自從網友提車之後發動機膜留在發動機艙裡的狀態下，車輛已經跑了1000多公里，網友可是越想越害怕，對此他希望能得到品牌方和4S店給到積極的回覆。
PDI檢測，是指經銷商在新車入庫後把車輛交到客戶手裡之前，對全車進行的各項檢查測試，以確保車輛的安全性和各項功能的正常使用。特別是進口車，經過了長途跋涉，經銷商在交車之前都會對車輛外觀、發動機艙以及各種各樣的設備功能進行一個詳細的檢查，以確保車輛的安全性和各項功能的正常使用。
從消費者的角度來說，交車的時候對車輛進行詳細的檢查時必要的，而網友在提車的時候似乎也沒有發現“發動機膜”的問題，這位網友也太過“信任”4S店了。而對於經銷商來說，雷克薩斯是進口豪華品牌，作為豪華品牌就應該有相應的服務意識與專業水平，“發動機膜”居然留在了新車發動機艙裡，這也足以說明了該4S店的PDI流程存在著漏洞，幸虧車主發現得及時…
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