王波是一位燈具安裝工人。隨著新冠肺炎疫情形勢好轉，不少市民開始裝修新家，他的工作也繁忙起來，多的時候一天要去五六個小區。
因為要隨身攜帶不少工具，王波都是開車去，進入不同小區時卻遇到了不同的管理收費標準。“多數小區按小時收費，一般2-5元/小時，超過一個小時再加收費用。收得貴的有收七八元一個小時的。免費的比較少，也有小區是按次數收費。”一天下來，王波因為車輛臨停進入小區，要花掉二三十元。
那麼在瀘州，各小區對於車輛臨時進入小區是否收費、收費的管理現狀又如何呢？記者近日進行了走訪。
在酒香苑小區，送貨車輛通過道閘進入小區
調查：外來車輛臨時進小區，多數要收費
4月13日上午，記者走訪了酒香苑、維多利亞·領秀、鳳四小區等多個新舊小區，發現大部分小區對外來臨時進出小區的車輛都會收取一定費用，比如酒香苑、中央學府兩個小區，外來車輛進入小區超過15分鐘，就會收取費用；一些人車分流的小區除特殊情況外，拒絕外來車輛進入。
位於江陽區新區轉盤附近的鳳四小區屬於老小區，沒有物業，由小區業委會管理。小區大門一側的牆上貼著停車收費標準：對於臨時車輛按小時收費，1-6小時收費5元，超過6小時-12小時收費10元，超過12小時-24小時收費20元，晚上停車收費20元。門崗工作人員塗天銀告訴記者，小區車位比較緊張，只有70多個，但是小區業主的車輛就有100多輛。出於人性化管理，小區住戶直系親屬臨停車輛，進入小區30分鐘內免費。
除了按小時收費，也有小區按次數收費，比如公園裡·錦廬小區，按照3元一次收取臨時進出小區車輛費用。一些小區因為特殊原因，暫時沒有收費，比如領秀新城小區因為車庫尚未交付使用，裝修人員的車輛憑業主辦理的臨時出入證，目前可以免費停車。
在維多利亞·領秀小區，物業人員表示，小區實行人車分流，原則上拒絕外來車輛進入；如遇特殊情況，比如行動不便的人員，方可開車進入小區。為了方便業主，物業備有三輪車供業主拉貨使用，如果三輪車也拉不下，車輛可在門崗人員監督下免費進入小區，卸載貨物之後快速離開。
業主：佔用公共區域，適當收費合理
記者採訪時，不管是小區業委會還是物業管理，均表示，對於臨停車輛收取的停車費用，大都用於小區公共開支及物業費補充等。比如在鳳四小區，業委會聘請的保潔人員和門崗人員費用，就來自臨停車輛收取的停車費。
“外來車輛就如外來人員一樣，到底是不是尋親訪友，這個說不清楚。加上小區車輛本來就多，門衛收費也是為了方便管理。如果門衛不對外來車輛進行收費，那麼小區很可能變成停車場，為了對小區公共區域進行保護，這樣的收費可以理解。”採訪中，一些小區的業主表示，公共區域是屬於廣大業主的，不是停車場，外來車輛停在小區內，佔用了小區業主們的公共利益，適當收費是合理的。
“外來車輛進出小區，會對小區路面及環境衛生等造成一定影響，收取一定費用合乎情理。”一位物業行業業內人士告訴記者，對臨時進出小區的車輛收取一定費用，情理上說得通，但同時，因為收費問題也很可能產生一些矛盾，“萬一車輛在小區內出了問題，收的錢還不夠賠的。”
發改委：是否收費，沒有明確規定
那麼，對於臨時進出小區的車輛收取一定費用，這樣的收費合理嗎？
記者電話諮詢了瀘州市發改委收費管理科，相關工作人員告訴記者，目前，瀘州市對臨時進出小區的車輛是否收費沒有明確的規定。根據物權法的規定，小區內的區域屬於業主共有，如果物業要對臨時進出小區的車輛進行收費，需要徵得小區業主大會的同意。同時，收取的費用應該用作小區內公共開支以及物業費補充等，不得他用。
川江都市報記者 劉明霞 攝影報道
