信陽、南陽、駐馬店豫南三市有組團協同發展的可能嗎?

信陽、南陽、駐馬店豫南三市有組團協同發展的可能嗎?

豫南三市處於鄭州都市圈與武漢都市圈的外圍,屬於兩大都市圈間的真空地帶,長期看難以得到兩大都市圈的經濟輻射,城市發展方面,只能自求多福。在未來,若不自謀發展找到長期穩定的經濟增長方向,大概率會淪為被兩大都市圈虹吸的對象,那時,說不定信陽擁有三條高鐵大動脈(京廣、京九、合康/寧西)的交通優勢反倒成為加速人口外流的劣勢,另外兩個兄弟城市也難以得到高質量發展,豫南三市也就成了豫難三市了。

信陽、南陽、駐馬店豫南三市有組團協同發展的可能嗎?

若想擺脫虹吸困境,單打獨鬥肯定不行,經濟融合協同發展或是最佳選擇。豫南三市目前的戶籍人口數量超過3000萬,比臺灣省的2400萬多,也比世界上很多國家的人口都多,如果能找到適合的發展方向,未來大有可為。

信陽、南陽、駐馬店豫南三市有組團協同發展的可能嗎?

目前,豫南三市,駐馬店農業現代化做的最好、也是三市地理中心,南陽工業基礎最好、經濟發展的也最好,信陽交通條件最好、也最宜居,應該充分發揮各自優勢,抱團協同發展,做大豫南的區域經濟蛋糕。

至於未來在協同發展過程中誰受益最多、誰會發展的最好、誰會是老大都是次要的問題,三個城市都能得到比現在更好的發展讓老百姓更富裕才是最重要的考量。這就讓我想起了兩件事,一件是關於明港機場的尷尬位置,網上總有爭論說它到底是駐馬店機場還是信陽機場,其實位置在哪,叫什麼名字都不重要,自己能用的好才是關鍵。另一件是南陽有個自媒體說寧西方向的高鐵如果不走南陽寧願它別過境河南,眾所周知,這個方向的高鐵是否走南陽暫時不確定,但肯定走信陽,他這種自己得不到寧願毀掉也不讓別人得到的心理是病態的,是低級的狹隘。大家基於共同的發展訴求制定對各方都有益的協作框架及規則,至於誰能更好的運用規則那就各顯神通吧。

信陽、南陽、駐馬店豫南三市有組團協同發展的可能嗎?

如果豫南三市未來會考慮協同發展,相互支持對方的城市盛會或許是個美好的開始,重要卻簡單且成本低。

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豫南三市都設有年度大型城市盛會,如南陽世界月季博覽會、駐馬店中國農產品加工業投資貿易洽談會(簡稱農洽會)、信陽國際茶文化節,他們在各自城市是年度最重要的城市運營活動(如果不是最重要的,那就是認識不到位)。城市盛會起到的作用是重要的產業發展論壇、城市招商引資和對外形象展示。其中駐馬店的農洽會雖然給很多人的直觀感受有點土,但它恰恰是名副其實的國字號盛會,是由農業部和河南省政府聯合主辦。而信陽國際茶文化節和南陽世界月季博覽會,雖然冠以“國際”、“世界”這樣的名頭,實質上卻是地方主辦。但是話說回來,農洽會固然有強大的主辦背景與高規格,可茶葉節與月博會雖為地方主辦,卻也一樣有潛力有機會發展成為真正的國際化盛會。

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另外,從我個人角度看,目前三家城市盛會都有重大的疏忽,那就是每年都著重強調官方活動,這個固然很重要,是最核心的目的,但在三市民間關注度和熱度都很低,我想主要原因是認為跟自己沒多大關係。2019年信陽茶葉節首次提出“茶界盛會、市民節日”概念,可惜市民節日概念實際操作的很不好,這個市民節日概念我們很有必要重視起來,城市的盛會當然要讓市民參與進來,試想如果每個城市盛會在前中後期獲得1000萬+豫南市民的直接推廣,帶來的次級互動和討論將會是怎樣的盛況?將會爆發怎樣的力量?這還僅僅是民間推廣方面!

信陽、南陽、駐馬店豫南三市有組團協同發展的可能嗎?

很多城市有發展友好城市的想法,對於豫南城市來說,友好城市其實也在身邊,也許他們不是最好的,卻是最能相互幫助的。三市建立積極的關係可以從相互支持對方的城市盛會開始嘗試,信陽和駐馬店支持南陽的世界月季博覽會,信陽和南陽支持駐馬店的中國農產品加工業投洽會,南陽和駐馬店支持信陽的國際茶文化節,如此,或是一個美好的開始。

當然,以上觀點只是我個人角度的看法,也是作為一個豫南百姓的美好願望,大家怎麼看呢?對城市經濟發展有深入研究的豫南專業人士也可以科學的論證下豫南協同發展有無必要性和可行性。

今年信陽茶葉節又快到了,南陽和駐馬店的朋友,你們要支持下嗎?特殊時期口頭支持就行,嘿嘿!

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