在新冠疫情影響下，紐約當地時間4月20日，WTI石油期貨跌成負的了。收於每桶-37.63美元，歷史首次跌入負值，盤中最低報每桶-40.32美元，桶要比油貴了！有網友調侃買油不要錢，賣家還貼運費。
加油幾乎不要錢？
美國已有石油廠商申請破產
既然期貨市場出現負值，那麼“負油價”是否會出現？據媒體報道，一位央企人士表示，美國得克薩斯州的一些原油買家，確實在近期報出了2美元/桶的價格。這也意味著，美國本土出現“負油價”的可能性大大增加。
4月1日，頁岩油生產商Whiting Petroleum申請破產，成為石油價格戰爆發以來首個倒下的美國大型頁岩油生產商。
“地板價”保護
油價或將連續“不調整”
近日國際原油如此震盪，甚至有網友大呼：史無前例，一不小心又見證了歷史……
但對於國內而言，如此重大的變化，勢必會觸發“地板價 ”保護機制。國內新一輪成品油調價窗口將於4月28日24時開啟，據隆眾資訊測算，截至4月20日，原油綜合變化率-7.4%，預計對應下調幅度245元/噸，但本輪大概率將觸發保護機制而不作調整。
出現以下情況，油價不做調整
第一種，國際原油均價超過130美元/桶的時候，油價有可能會出現擱淺調整。
第二種，新一輪統計調整幅度小於50元/噸的時候，會出現擱淺調整的情況，此時不調整的幅度會累計到下次。
第三種，原油均價低於40美元/桶，此時油價不做調整。
當然，按照《石油價格管理辦法》，國內成品油價格掛靠的國際原油均價低於40美元/桶的“地板價”，國內油價將不作調整。未調整部分將按照規定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理。
確實，國家設立“地板價”是一種保護機制，保證國內市場的穩定和企業的安全。從這一點來看，即便國際油價下跌，我國對石油價格有低地板保護機制，國內油價不會出現大的波動。
對從事普通貨運的卡友來說：
1、由於油價保持低價位，高速還在免費階段，運價想要漲上去有點難。
2、但另一方面也有好處，油價不會進一步降低，運價也會維穩，對卡友來說也是一種保護。
小編有話說
國際油價竟然跌到負值，庚子年讓我們又一次見證了歷史。初步來看，目前油價對卡友的影響還沒有顯現，但我相信很多卡友比較關心的是如果油價一直維持在低價位水平會不會影響運價，歡迎下方寫留言說出你的看法……
