哈弗H5的前身就是哈弗，可以說是哈弗系列的起家車型，元老級別的它經過這麼多年，也該到了換代的時間，而就在近期，幾張效果圖披露了換代H5的大體風格趨向，很有點路虎和JEEP複合體的感覺，當然更偏向JEEP一些，而就在近日，有車友在路上正式抓拍到了實車路試諜照。
從諜照本身來看，與之前曝光的效果圖幾乎是一樣的，由此可以直接拿來做對比，格柵偏矩形化，底端兩側略微圓弧過渡，大燈輪廓說實在的與路虎新一代衛士、JEEP自由俠非常接近，特別是自由俠的大燈輪廓和邊框，幾乎是一樣的思路，無非就是細節層面略有區別，從路試車可以看到內燈具結構也與效果圖一致，可以確定效果圖可以直接做參照，同時注意大燈邊框一圈都是日行燈帶，這在效果圖上是未能體現的細節。
由於諜照是通過後視鏡拍攝，因此有所畸變，但是大致輪廓還是能夠看出略微偏向方正化，而在另一張效果圖中，正好有完整的側面輪廓，果然是方正化的設計思路，這與自由俠又是非常接近了，注意外後視鏡的安置位置，插在A柱下方，這與路試實車是完全一致的，由此可見效果圖的參考意義非常之大，同時還能看到全景天窗的出現，尺寸規格不小，預計與現銷的哈弗H6通用，目前還不清楚整車平臺到底是承載式還是非承載式，不過筆者更偏向非承載式，離地間隙確實更高，加上長城本身也不缺乏非承載式平臺（例如最新推出的長城炮），強調越野與通過性的同時，改進車身造型之後，可以這麼說，整體煥然一新。
尾部造型算是首度曝光真容，差點看成是沃爾沃，兩側剛毅的C字型尾燈設計，內側則是C字型白色燈罩帶，明顯的3D式效果，同時注意尾燈之間，是貫穿式還是鍍鉻裝飾由於偽裝的干擾，無法清晰辨識，同時注意一個細節，底盤離地間隙確實很高，還有一個細節不得不提及，那就是後懸部分，似乎有不好的預感，前面提及的非承載式恐怕要落空，有可能是承載式結構，關鍵就是下襬臂彈簧軟墊上的兩個凸臺（下圖紅圈內，這種一般都是防止運動過程中旋轉，運動過程中鐵碰鐵出現噪音）出現了，與現銷的哈弗H5完全不是一個類型的後懸結構，看來前面還是過於樂觀了；更有意思的部分就是前端出現了一臺哈弗F7（注意第一張正面諜照左側也出現了這臺哈弗F7），一對比，這離地間隙好像也差不多。
內飾方面目前有媒體放出了諜照，不過重要部分都做了相應的處理，只能看出大致的輪廓，與外觀一樣都是方正的造型，貫穿式空調出風口，儀表盤全液晶化，並且是懸浮插片式設計，中控多媒體屏幕也是同樣的思路，不過這不是帶魚屏，是兩個各自獨立分割開的設計，與吉利icon的思路有些接近。
動力方面可選的餘地就較大了，長城可以為其提供1.5GTDI和2.0GTDI發動機，甚至還可以考慮2.0T柴油發動機，關鍵看最終的定位，不過整車既然初步判斷是承載式結構的話，那麼更偏向汽油引擎，看來工地小霸王的歷史真的要終結了？還是耐心等待更多的官方信息為準吧，這裡僅僅是針對諜照本身做出的初步判斷，不代表官方信息。
