來源：基建通大數據；
作者：槑槑，轉載請註明來源！
剛剛，備受關注的墨西哥“瑪雅鐵路”1標段傳來了開標消息，中國交建組建的聯合體以94.69分成為得分最高的投標人，這是否意味著長約226km、計劃4月30日開工的“瑪雅鐵路”1標段即將被中國交建收入囊中呢？我們靜候中標結果！
五大建築央企競標1452公里瑪雅鐵路
瑪雅鐵路項目總長度大約為1452km，主要用於墨西哥在五個聯邦(Yucat á n州、Quintana Roo州、坎佩切(CAMPECHE)州、Tabasco州及Chiapas州)實體之間提供客運及貨物的運輸，將連接墨西哥東南部地區的主要城市和旅遊區，通過旅遊業促進墨西哥的社會經濟發展
瑪雅鐵路項目分為5個標段，主要工程範圍均包括路基土方工程、結構物、平交道口、排水系統、站臺及線路軌道、引導工程、通訊信號、維修基地等，均採用設計施工固定總價合同，標段信息如下：
2020年2月，墨西哥官方先後發佈了一、二標的建設招標公告，據基建通消息，3、4、5標預計截標日期在4月底或者5月初。
一標段已於4月24日開標，如文章開頭所述。長約254km的二標段目前已截標，計劃5月12日開工，中國鐵建、中國中車和中鐵國際、中國交建、中國電建、葛洲壩均組建聯合體參與競標，詳見：《五大建築央企角逐墨西哥鐵路，誰能突圍？》，目前有15家聯合體入圍短名單：
中國企業墨西哥鐵路之旅~跌宕起伏
瑪雅鐵路並不是中國企業參與墨西哥競標的第一個鐵路項目，早在2014年11月，中國鐵建聯合體作為唯一投標公司，以約合人民幣270.16億元的價格中標全長210公里的墨西哥城-克雷塔羅高速鐵路，該鐵路曾被認為是中國高鐵“走出去”真正意義上的第一單，但命運確是一波三折：
- 2014年8月，墨西哥宣佈墨西哥城-克雷塔羅高速鐵路項目招標；
- 2014年11月3日，墨西哥官方公佈由中國鐵建牽頭的國際聯合體以約合人民幣270.16億元的價格中標該項目；
- 2014年11月6日23晚，墨西哥招標方突然發佈了取消墨西哥高鐵項目中鐵建投標聯合體中標結果的消息，並決定重啟投標程序，導致中國鐵建股價又呈急速暴跌之勢，短期內股價可謂大起大落；
- 2015年1月，墨西哥宣佈重啟高鐵項目招標，隨後又因國際原油價格大幅下降，決定無限期擱置高鐵項目；
- 2015年2月3日，中國鐵建發佈公告，已向墨西哥就高鐵項目提出索賠。
- 2016年，墨西哥官方表示，由於取消高鐵項目，相關法律部門正在評估中國鐵建提交的索賠申請，法律團隊預估賠償金額近2000萬比索（約810萬元人民幣）。
......
2020年2月，墨西哥克雷塔羅州長宣稱：根據總統授意，已重新啟動“墨西哥城-克雷塔羅”高鐵項目，將採取特許經營的方式。但墨西哥官方尚未透露墨西哥城-克雷塔羅高鐵項目是維持2014年中國鐵建聯合體中標結果還是啟動重新招標。
中國企業千辛萬苦的走出去，但由於其他國家因素導致項目遭遇打擊性變數的情況時有發生，比如馬來西亞大馬城項目、中泰鐵路、印尼萬隆高鐵、中緬高鐵、斯里蘭卡港口城項目、緬甸密松電站項目......
那麼，此次瑪雅鐵路的命運如何呢？
總統力挺，瑪雅鐵路成刺激經濟復甦關鍵項目
“瑪雅火車”鐵路項目是墨西哥總統在競選期間承諾的重要項目，一直得到墨西哥總統的力挺。據新華社墨西哥城2020年4月5日電，墨西哥總統洛佩斯5日宣佈，政府將開展財政刺激計劃，保障北部邊境地區能源低價供應，承諾不新增稅費和稅目，並繼續推動墨西哥城新首都機場、瑪雅鐵路等基礎設施項目建設。
由此看來，疫情之下，墨西哥總統將瑪雅鐵路項目作為刺激經濟復甦的關鍵項目之一。
你認為中國交建組建的聯合體作為“瑪雅鐵路”1標段得分最高的投標人，會是最終中標人嗎？你怎麼看？
而此次中國鐵建、中國中車和中鐵國際、中國交建、中國電建、葛洲壩參與瑪雅鐵路二標段競標，你認為誰最有可能勝出？
瑪雅鐵路3、4、5標又會有哪些中國企業參與呢？歡迎各位基友留言預測~
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