12月15到16日，國內很多主流媒體以及自媒體紛紛報道了中國控股烏克蘭馬達西奇公司的新聞，本號也查閱了相關俄羅斯和烏克蘭媒體，證實確實有這樣的報道，而且是馬達西奇公司總裁：維亞切斯拉夫.布格斯拉夫（Vyacheslav.Boguslaev）親自對烏克蘭媒體發佈的聲明。
上面是俄文網頁截圖，標題翻譯為：布格斯拉夫確認馬達西奇出售給中國公司。文章開頭第一句就是馬達西奇總裁確認將股份出售給中國企業，隨後證實，除了51%的股份之外，中國企業將在未來兩年內再出資2.5億美元，為馬達西奇公司提供流動資金。
此消息一出，立刻在國內引起強烈關注和激烈討論，鑑於馬達西奇公司強大的航發生產能力，很多專家和網友都樂觀預計，此舉將令中國軍用大功率航空發動機水平提前15年，困擾中國重型直升機和大型飛機的心臟病問題或就此根治。
作為全球頂尖的航發供應商，烏克蘭馬達西奇公司毫無疑問具備這個能力，中烏兩國航空領域的企業也早在多年前就開始在重慶建立發動機生產線，馬達西奇公司還在中國設立了代表處。
然而俗話說得好，好事多磨，就在中國網友歡欣鼓舞之時，壞消息馬上就來了。
12月16日上午七點半，烏克蘭權威媒體《基輔郵報》發佈消息稱，烏克蘭反壟斷監管機構的官員表示，此前烏克蘭媒體報道的並不屬實，因為關於中國企業收購馬達西奇公司的審核正處在最後階段，最晚要到2020年的2月才能最終確定，也就是說，一波三折的收購計劃，在美國的干預下，再遇到挫折，不過這次比前幾次情況要好些，起碼烏克蘭方面給出了最後期限，而不是讓中國方面遙遙無期的等下去。
美國深知馬達西奇公司對中國發展軍用大飛機是多麼關鍵和重要，因此反覆多次阻撓，美國高官甚至不惜親自到烏克蘭來施壓。
2017年8月，中烏開始就收購問題展開談判，美國立刻出面阻止，烏克蘭不得不暫停計劃，2018年烏克蘭開始向中國出口發動機，美國再次橫加干涉，2019年8月，實在揭不開鍋的馬達西奇公司重啟與中國方面的收購談判，美國前國家安全顧問博爾頓親自飛赴基輔，對烏克蘭當局施加壓力，烏方不得不採取了反壟斷審查機制。
至於馬達西奇總裁為何急不可耐的提前拋出收購成功的消息，這或許就是中美以及烏方內部各派勢力博弈的需要，馬達西奇總裁應該是希望藉助輿論的力量促進此事儘快成功，因為工廠裡有兩萬多職工和他們的家屬等待中國的資金來養家餬口。所以這也就是出現所謂的假消息的原因。
並不是自媒體不負責任的報道，只是大家都被利用了而已，這種跌宕起伏的劇情，恐怕只有電視劇才能編出來吧，沒想到在現實中活生生的上演了，實在是始料未及。
但是，筆者相信，反覆也好，挫折也罷，只要烏克蘭人不蠢的話，應該能看的出來誰真的在幫助他們，很顯然美國只是在利用他們，只有中國是值得信賴的。那麼，最終的結局也很快就會到來，兩個月之後，烏克蘭反壟斷機構將會作出最終決定，是走向重生還是繼續沉淪，全憑他們自己拿主意。
