據媒體4月13報道，12日23點10分，全球最大運輸機的超級運輸機安-225降落在天津濱海國際機場。安-225這次來華是其在烏克蘭進行了長達一年多的維護和升級後的首次商業飛行。"安東諾夫"-225"夢想"運輸機是一架最大起飛重量達到600噸的超級運輸機，也是迄今為止全世界載重量最大的飛行器。
安-225運輸機一共來過中國9次，前8次目的地均為石家莊正定機場，原因是有關部門為其指定專門機場就是這個石家莊正定機場。主要原因是石家莊機場具有足夠寬的滑行道和停機坪，但其航班又不是特別頻繁，有利於這架世界最大運輸機的操作。2015年曾因石家莊天氣原因，安-225備降天津。總之，這架安-225儘管已經來過中國9次，但親眼見過其"偉岸雄姿"的航空迷仍不是很多。
安-225當然不會為了一般性的任務而出動。此次安-225到中國，將裝載700萬個口罩、數十萬件防護服及護目鏡、呼吸機等物資，然後將其運往波蘭。目前因為歐洲疫情極為嚴重，中國提供的醫療物資成為"香餑餑"，凡是現役的大型運輸機幾乎都來過中國運物資了，包括美國產的C-130和歐洲的A-400M，但是在安-225之後排名第二大尺寸的來華運輸機，仍然出自蘇聯安東諾夫設計局，即安-124。
實際上，可以將這一架安-225視為"特殊任務放大版"的安-124。1985年，為執行當時蘇聯的暴風雪號航天飛機與其他火箭設備運輸任務，安東諾夫航空科學技術聯合體開始設計安-225。它就是以安-124為基礎，延長其機身。由於是為了執行航天特殊任務，安-225實際僅製造一架，也就是機身註冊編號UR-82060的一號機，該機在1988年12月21日首飛。隨著冷戰結束之後俄羅斯和烏克蘭分家，這全球獨一家的超級運輸機安-225不但再也沒有了兄弟姐妹，甚至其維護保養都成了難題。
一般認為，安-225至少有超過300噸的酬載能力，其中貨物不是隻可放在機身內的貨艙中，安-225原本為了揹負暴風雪號航天飛機所設計的機背貨架，也擁有載運250噸重物體的能力。相比之下，美國空軍所擁有最大型的軍用運輸機C-5也不過只有118噸的額定酬載能力，而安-124也不過是150噸的水準而已。安-225還擁有超長的續航能力，縱使在全負載的情況下仍能持續飛行2500公里的距離。這一架安-225就保持著一連串前無古人的空中記錄，預計它再過幾年之後就會退役進入博物館，恐怕也難有後來者了。文/PY
