一直以來，
“減配”都是一個非常敏感的詞彙，
它會深深刺痛中國消費者的神經！
最直接的表現就是，很多合資品牌在海外市場和中國市場上，會採用兩種不同的造車標準，想來也是寒心！
可是你知道嗎？近日大名鼎鼎的寶馬居然也玩起了減配，這次它“下手”的是旗下的3系，沒錯就是那款賣得挺好的轎車，這又是怎麼一回事呢？
究竟3系哪兒減配了？
眾所周知，很多時候由於某些特殊的原因，車企們會選擇在看不見的地方減配，比如車身的用料以鋼來替代鋁，“斷軸”的奔馳E級就這麼幹過，沒想到本次寶馬3系的某些部位也是這樣了。
此外，還有很多車主吐槽，寶馬竟然將防傾斜杆以及隔音棉也減配掉了，這還是那個主打運動和操控的品牌嗎？
而最讓人難以接受的是，目前寶馬3系居然連發動機都換了，要知道前期批次車型裝配的是進口發動機，而現在已經全部換裝了國產的2.0T發動機，320型號所裝配的2.0T發動機動力有所降低，最大馬力降至156Ps，325型號的2.0T發動機為184Ps，而330型號的發動機參數則為258Ps，真是無力吐槽。
不過你以為到此就結束了嗎？NO，據消費者透露，近期交付的新一代寶馬3系發動機艙內的大燈蓋板又消失了，而且周邊的一些覆蓋零部件的板子也不見了 ，這一波一波的操作真是讓人真是看不懂了。
好在這一次寶馬對於自己的減配舉動給出了官方回覆，看看是怎麼說的呢？
他們的解釋是自2020年1月生產月起，G20和G28 3系車型取消前大燈蓋板，這是寶馬全球3系的常規工程變更，其不會對車輛功能（包括前大燈）產生任何影響。
換而言之，我們這是全球統一的減配，並不是單獨針對中國市場的，而且是不會影響到車輛使用的，瞬間就將自己的責任推得乾乾淨淨。
其實說到這裡，相信其中的貓膩大家應該都懂得吧，減少零部件的使用無疑就是為了擴大利潤，一個大燈蓋板或許金額不高，但長此以往按照寶馬的銷量來看，這筆利潤無疑是巨大的。
而也正是因為這件事，寶馬或成為全球首個公開宣佈“減配”的豪華品牌！
確實，一場疫情讓很多車企的日子都不好過，寶馬自然也不例外，2020年一季度寶馬在中國市場的銷量為116452輛，同比下降30.9%，不過無論如何都不該用減配來彌補自己的損失，現在是我們眼睛看到的地方減配了，那麼以後會不會是那些眼睛看不到的地方呢？
要知道君子愛財，取之有道。所以寶馬，我勸你還是善良吧！
來源：汽車消費網
